提個問題，如果以一台飛度入門版地裸車價格去買一輛頂配的SUV，而且還是落地價，你會考慮嗎？我今天要説的就是這麼一款車——風光500 1.5L CVT 優享型，官方指導價僅為7.48萬元，而且官方推出的“嚐鮮價”還能再減5000元。外形好看，配置豐富，空間也夠大，還不快來了解一下？
目前，風光500共推出5款不同的車型，官方指導售價區間為5.48-7.48萬元。我們實拍的是全系的頂配車型，1.5L CVT 優享型，體驗觀點及配置完全基於對這款車的實地體驗。
風光500是一款定位於入門家用的SUV車型，是東風風光品牌旗下最小的一款。不過別看它的長/寬/高只有4385/1850/1645mm，但是軸距卻達到了2655mm的水平，不僅方便城市裏停車，而且車內空間也足夠有保障，這事兒咱後面説。
車頭部分採用了超大尺寸的中網，三根黑色雙層飾條整體效果很簡約。底部那一整個黑色的飾條有效地提升了車頭的視覺寬度，而且讓車頭看上去更加動感。最底部則是兩個橫置的LED日間行車燈。
頭燈整體的造型並不複雜，內部的飾條有效提升了層次感，燈組從內到外依次是轉向燈、遠光燈以及帶有聚光透鏡的近光燈，儘管都是鹵素光源，但照明效果還是不錯的。
來到車身側面，可以看到風光500下半部分採用的是從前向後的上揚式設計，而上半部分則從前排頭頂逐漸向下收緊，整體看上去非常動感。
我們實拍的優享型提供了前排無鑰匙進入功能，日常駕車時免去了拿鑰匙的動作，非常方便。
底邊上的藍色飾條雖然不那麼顯眼，但在活躍氣氛方面卻表現得很突出，也讓這款車看上去更有活力。
17英寸的啞光灰色輪輞非常有質感，而且5輻的花瓣狀造型也頗有層次感。輪胎為朝陽品牌，規格為215/60 R17 96H，是一款兼顧雪地及泥地行駛的公路輪胎。
車尾部分，最搶眼的要數隱形的黑色C柱，形成了與車窗融為一體的視覺感受。尾門也採用了大開口的設計，直接將尾燈涵蓋進去，增強了車尾的視覺寬闊感。
尾燈為一體式設計，內部包含了示廓燈、剎車燈和轉向燈三種功能。其中轉向燈為LED光源，其他兩個則仍舊是鹵素燈泡。
被上下兩端保險槓包在中間的是後霧燈和倒車燈，同樣也都是鹵素光源，不過令人欣慰的是，左右兩側採用的是對稱設計，也就是説兩邊都有後霧燈和倒車燈。對於習慣對稱美學的中國人來説，是個好設計。
提到東風風光品牌就絕對少不了這個“7年/15萬公里超級質保”，這也能反映出官方對於自家產品的自信。
內飾的設計十分年輕化，例如紅黑搭配的內飾，懸浮式中控屏、圓形空調出風口等。有一點需要説明，閃光燈下的紅色內飾顯得很豔，但肉眼看實車的話，這個紅色還是挺低調，挺耐看的。
風光500的這款運動型皮質方向盤絕對是個超值的存在，首先它的造型就很動感，而且兩側還帶有打孔工藝，兩側的多功能按鍵也頗具實用性。
儀表盤的造型很傳統，左右兩側分別是發動機轉速錶和車速表，中間的單色液晶屏用來提供一些必要的行車信息，不過切換界面需要伸手去按轉速錶右下方的按鍵，稍微有點兒麻煩。
7英寸的懸浮式液晶中控屏坐落在儀表台的正上方，雖然尺寸在如今已經算不上大，但考慮到這款車的售價，這已經算是很好的表現了，畢竟很多比它貴得多的合資車還都停留在塑料蓋板的年代呢。
功能方面如圖所示，常用的高德在線地圖、百度CarLife、酷我音樂等功能它都有，滿足日常使用不是問題。
一鍵啓動功能的便捷程度不必多説，反倒是這個設計精美的按鈕讓人很喜歡，而且旁邊的空調出風口也很有質感，如果您有機會能實際來試用一下，就會同意我的説法。
空調系統的控制全部依賴這三個旋鈕，中間則是按壓式的操作方式。
風光500優享型提供了4揚聲器的音響，除了兩個前門上的主揚聲器之外，A柱下方還提供了兩個獨立的高頻揚聲器，讓聲音變得更立體，更好聽。
全景天窗的出現着實讓我有些意外，畢竟對於這款車的售價來看，這也算是個超值、或者説超越期待的配置了。
車門內飾板延續了紅+黑的配色風格，而且手肘接觸的位置也都使用了軟質填充。風光500的4個車門都提供了電動升降玻璃功能，不過只有主駕側的玻璃支持一鍵下降。
主駕座椅支持6向調節，並且全部都是手動調整，雖然麻煩了點兒，但是咱也得考慮成本不是！當然，這個座椅舒適程度還是很不錯的，坐墊很柔軟，兩側的支撐也都比較到位。
對於風光500的定位和用途來説，後排座椅的使用率遠低於前排，不過它依然在身體主要接觸的部分使用了打孔工藝來增加透氣性。而且支持4/6比例分別放倒。只不過每次需要把坐墊先向前抽出並放倒在地板上。
常規狀態下，風光500可以提供318升的行李箱容積，已經能夠滿足日常使用。而把後排座椅完全放倒之後，可以獲得1410升的超大空間，並且地板還是全平的，非常優秀。
儲物空間方面，風光500的表現中規中矩，該有的儲物格基本都有，而且尺寸也都不算小。非要找點兒遺憾的話，後排座椅沒有可以翻折的扶手和杯架算是一個。
駕乘空間方面，得益於較長的軸距以及較高的車頂造型，我們身高170cm的體驗者無論坐在前排還是後排都能夠獲得非常寬裕的空間，考慮一下整車的尺寸，這個表現真的是很好了。
更可貴的是，風光500的後排地板幾乎是純平的，而且中間也幾乎沒有被前排扶手箱所侵佔。即便是中間坐第五個人，他的腳也完全有地方放。
動力方面，實拍的風光500使用的是一台1.5升自然吸氣發動機，最大功率116Ps/6000rpm，最大扭矩147.5N·m/3600-4000rpm。使用92號汽油，並且可以滿足國六排放標準。
與發動機匹配的是CVT無級變速箱，並且帶有運動模式。當然，風光500還有使用5速手動擋的版本。
靜態體驗部分就是這些，不知您對這款車的表現還滿意不？至少從我個人來講，這款車的性價比還是很出色的，甚至有些方面的表現超越了我的期待。可以説這是一款頗具誠意的產品。
當然，我也知道您不滿足於這樣的靜態體驗，稍安勿躁，動態駕駛感受明天奉上，敬請期待吧。