新能源大潮不僅將汽車逐漸帶入電氣化時代，更引發車壇對汽車智能化的設想與行動。
然而，縱觀目前市面上的大部分“智能汽車”，展現智能的方式不外乎硬件與數據的堆砌，它們本質上並沒能真正突破造車“老路子”。
不過，在這市場上還真有與眾不同的，真叫人眼前一亮的“真智能汽車”。
就比如它——高合HiPhi X。
長續航版登場 高合HiPhi X全系進化
2021年3月，高合HiPhi X正式上市，很快以極其拉風的高合展翼門、可以投影的大燈以及可以顯示錶情的交互燈與創新的三屏中控吸引了很多消費者的關注。
而在最近，2022款高合HiPhi X完成了全系進化。
此次進化，高合HiPhi X針對消費者的需求新增了全新的長續航版車型，在取消前驅動電機後最大輸出功率調整為220kW，最大扭矩達到410N·m，使綜合續航里程提升至650km（CLTC工況），相比過往雙電機車型560km的續航提升幅度達到90km。
與此同時，不像其他純電車型長續航版往往是低配版本的做法，高合HiPhi X還在此次全系進化中將英國之寶音響、19.9英寸副駕娛樂屏、智能香氛系統、HEPA生化級過濾裝置等配置定為全系標配，讓消費者在獲得長續航實用性的同時不需要擔心體驗降級。
此外，新車還提供多達4種輪轂樣式選擇，並在內飾中新增黑色織物與淺灰麂皮絨麪包覆可選，讓消費者可以定製更適合自己喜好的高合HiPhi X，獲得真正的豪華體驗。
真正的智能科技 讓用車更便利
不過你或許會認為，展翼門、三個大屏、智能車燈，這些不也是炫技的裝備嗎？
表面上似乎確實如此，但只要深入瞭解，便會發現它的每一處“炫技”，都能為用户帶來前所未有的新體驗。
就比如那結合了對開門與鷗翼門結構創造的高合展翼門，旁人看來它或許僅僅是看着拉風，但實際上它還做到了如今很多“智能汽車”都沒有做到的事情——取消門把手。
不同於當下常見的隱藏式門把手設計，高合HiPhi X在車門上真正實現了完全光滑。
不需掏鑰匙，也不需伸手，高合HiPhi X可以通過ID感應識別、B柱人臉識別以及App遠程控制等方式解鎖開門。
用户站在哪，對應的車門就會自動開啓，少一個動作，多一分便利；進出車廂自然變得更加從容、優雅。
高合展翼門的設計看似花哨，實際上卻有着貼心的考慮。
對開式後門為後排乘客帶來了更大的車廂開口，進入後排變得更加輕鬆。
可單獨開啓的頂窗解放了後排乘客的頭部空間，進出車廂時再也不需要低頭彎腰，不僅身姿優雅，對於腿腳不便的老人也是一大福音。
它甚至還是一種安全保障措施。
假如真的遇上車輛側翻的嚴重事故，傳統結構的側開式車門和普通鷗翼門都無法正常開啓；而高合HiPhi X卻可以單獨開啓頂窗，讓車內人員快速逃生，提高了安全性。
數不清的傳感器不是為了單純的堆料，而是為這些智能車門保駕護航。
控制開啓角度、避免碰撞障礙物、雨天時鎖定後排頂窗以免雨水進入車廂······傳感器與軟件系統合作，讓用户能夠更放心地享受智能車門帶來的便利。
大燈原來還能這樣用？
燈光技術是高合HiPhi X另一個最容易讓人注意到的亮點，大部分人認為它其實就是一組可以顯示錶情包的LED燈組，但實際上它是由PML可編程智能大燈與ISD交互燈組成，而顯示錶情包只是其中ISD交互燈的一項小技能。
260萬片反射微鏡，在獨立芯片控制下實現光區分割，在用車過程中為駕駛者提供多場景針對性交互輔助。
比如在變道時若檢測到側後方有來車，智能大燈可將“不可變道”的符號投射至前方路面，並以閃爍效果，使駕駛者在視線集中於前方或因分心等原因忘記看後視鏡時也能注意到危險提示。
巡航時，智能大燈也會與車道偏離輔助系統協同工作，在車輛偏離車道時以燈光投射警示線，向駕駛者發出除儀表符號之外的第二種視覺提醒。
在行經照明不足或狹窄路段時，智能大燈還可在行進方向投射“光毯”提供行駛軌跡和通過性輔助。
而像通過實時調整光速避免行人炫目、禮讓行人時為行人投射斑馬線光束等功能，這些全方位的智能燈光輔助都能為行車安全帶來實質的幫助。
高合HiPhi X甚至還對用户開放了智能大燈的編程功能，使用户可以自行發掘智能大燈的更多用法，以個性化設定獲取更符合自己習慣的燈光效果。
智能時代的豪華 原來是這樣的
作為60萬級豪華車型，高合HiPhi X對於配置與材質也毫不吝嗇。
奇華頓定製智能香氛、17揚聲器Meridian英國之寶音響、真皮座椅等均為全系標配；更有多款麂皮頂棚與創新有機硅皮革包覆供消費者選擇。
名貴的材料與精緻的做工，是大部分汽車品牌對“豪華”的傳統理解。而對於這些品牌來説，智能化的豪華往往只是粗暴地加入一塊大屏。
但高合HiPhi X卻能真正用科技打造前所未有的智能豪華體驗。
高合HiPhi X的中控台上也有大屏，而且是三塊大屏；它們相互交錯佈置，各司其職。
14.6英寸液晶儀表搭配16.9英寸中控多媒體大屏搭配使用，讓駕駛者能直觀獲取與行車相關的各種關鍵信息。
身處副駕的乘客則不再需要與駕駛者“爭奪”中控大屏的使用權；有了19.9英寸的IMAX比例副駕娛樂屏，為副駕乘客提供影音娛樂服務。
三聯屏如今已不罕見，但大家總會擔心，假如駕駛者忍不住看幾眼副駕娛樂屏播放的影片，會不會因此帶來危險？
高合HiPhi X顯然很好地解決了這個風險。三屏錯位佈置不僅讓副駕乘客獲得一個更好的觀影角度，也能避免駕駛者受副駕娛樂屏的畫面影響導致分心。
因此，副駕乘客可以非常放心地使用副駕娛樂屏播放影片、音樂，在旅途中獲得一個移動的專享影院，這就是智能化帶來的全新豪華體驗。
智能 給你更多可能
在智能化時代，設備固然是重要的，但只有具備足夠出色的系統，才能讓這些設備更好地發揮作用。
正如生活中已經隨處可見的智能傢俱，從本質上它們與傳統的家電設備沒有太大的區別，但一套完善的控制軟件讓你可以通過手機實現遠程控制，可以為它們設定各自啓動的時間、工作模式。
只需輕鬆一點，過往繁雜的操作就會交由系統幫你完成，這種高度個性化的設定和自動控制的便利，就是智能化的魅力所在。
如今車廂已成為當代人第三大生活空間，尤其是在新能源時代，車廂作為生活空間需要帶來更體貼的功能。因此在高合HiPhi X的車廂裏，可以通過沉浸式場景卡實現一鍵調整設定、切換模式。
只需選定對應場景模式，系統即可自動調節座椅、氛圍燈、香氛等，免除用户逐一設置的繁瑣操作，馬上進入休閒狀態。
用户甚至可以根據個人的喜好，下載、創造、分享更多場景卡片，在用車的過程中，自定義場景卡片也讓這個智能車廂越來越“懂你”。
這就是H-SOA超體電子電氣架構帶來的優勢。
S-HOA超體電子電器架構，其實就是高合HiPhi X整套智能系統的基礎，具有六大計算平台、專業計算芯片、集成AI計算架構等先進技術，在行業內處於領先地位。
對於一般人來説，這些技術名詞都晦澀難懂，搞不清楚它到底厲害在哪；但只要瞭解過具體的效果，或許就能理解了。比如説提供開放平台和開發工具，就意味着這個架構下的智能系統具有很強的開放性和創造性，支持用户個性DIY的程度也越高。
它就像目前的手機智能系統一樣，可以做到高度自定義設計，這是目前市場上大部分傳統車企系統都難以做到的。
畢竟傳統汽車廠商在談及智能系統時往往是為用户設計一套流暢炫麗的車機軟件，但個性化設計是智能化的重要體現。
而高合HiPhi X的H-SOA超體電子電氣架構向用户提供開放接口和開發工具，帶來更多進化可能性。
真正智能化的系統應該像當今的手機電腦一樣擁有高度自定義的能力，甚至支持App開發，這些都是當下智能化帶來的真正先進貼心的體驗。
通過這些開放接口和開發工具，用户可以完全根據自己的喜好調整高合HiPhi X的車機界面和內置軟件，最終獲得一套專屬於自己的，熟悉好用的系統。
寫在最後
高合HiPhi X的智能裝備不是配置表上索然無味的一串文字，而是實實在在地帶來了前所未有的用車新體驗。
正如隨着此次高合HiPhi X全系進化而開啓的全新品牌精神“喜歡創造·Live to Create”一樣；高合沒有受到傳統造車理念的束縛，以場景需求出發，以科技硬件為基礎，打造出新時代汽車的新體驗，極具創造性，這才是智能汽車該有的樣子。