據齊魯網報道，8月9日訊凌晨5點14分，創下吉尼斯世界紀錄的最大整體環軋鋼“世界第一環”從濟南正式發貨，“翻山越嶺”運至山東港口濰坊港碼頭。該鍛環直徑達15.673米，為第四代核電機組支承環，近50米的圓周通體光滑平整，一體成形，中間沒有一道焊縫，可承載核電機組堆容器7000噸的重量，相當於頂着100節動車組的重量運行。安裝到位後60年不用更換，代表了核電鍛件的最高技術水準。
“世界第一環”屬於“不可解體”的特種大件，運輸它的特種專用車輛共有106個車輪，其中牽引車10個，後邊的平板車96個，高速路上獨佔4個車道。平板車可以通過單獨的操縱系統，控制不同車輪的轉向角度、平板車的整體高度。“世界第一環”運輸前要使用特製的工裝進行加固，離地面3米多高。由於馬路上的各類交通標識、交通設施都是按照國家標準製作的，因此它能恰好高出護欄的絕大部分交通標識，又低於各類懸空的路牌、攝像頭等，並不需要對交通設施進行大量的拆卸。
除此以外，在運輸前，運輸公司要對從濟南章丘到濰坊港的全部路程進行實地勘測，特別是一些橋樑橋洞、窄路彎道、交通設施，必須進行詳細的計算，一一驗證相關設施的寬度、高度、承重，並經過交通、交警等部門的嚴格審核論證。
“世界第一環”運輸分為三段，一段是從伊萊特到達濟南市章丘區刁鎮。第二段則是高速路段，到達刁鎮高速公路後，工人從高速最外側拆下一段護欄。經交警和高速嚴格確認安全後，駛入高速，然後由山東交警護送，一路駛往濰坊。出高速時，採用通用的辦法從護欄側向駛出，並不需要拆掉收費口。
最後一段則是由高速出口前往濰坊港，這一段路程挑戰性最大，不僅路程較長，還要通過多座橋樑、橋洞。為了保障安全，除了前後警車護送外，沿途各個路口都有民警執勤，確保羣眾安全。最後到達港口後，“世界第一環”連車整體駛上輪渡，進行加固，最終運往大連繼續進行後續加工。
來源：齊魯網
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