進入2月份，各大車企開始陸續公佈2022年1月份的最新銷量數據，而以往表現良好的日系品牌自然獲得不少消費者的關注。不過在今年1月份，日系品牌車企的整體表現普遍低迷，並未迎來開門紅，其中在去年實現銷量大漲的豐田汽車，在1月份更是遭遇銷量大跌，而其他主流日系品牌也遭遇了不同程度的下滑，下面就來看看各個日系品牌的具體表現。
豐田中國
1月份銷量：14.88萬輛，同比下滑21.5%
日前根據豐田中國官方公佈的數據顯示，2022年1月在華新車銷量為14.88萬輛，同比下降21.5%，這也成為主流日系車企中跌幅最大的品牌。而具體來看，廣汽豐田在1月份銷量達到8.75萬輛，同比增長了0.8%；而一汽豐田銷量僅為4.1萬輛，同比下滑了46%。此外，雷克薩斯在1月份銷量僅為1.75萬輛，同比下滑了27.9%。
而之所以豐田汽車在1月份遭遇大跌，主要還是受到疫情因素的影響。據此前媒體報道，受天津新冠肺炎疫情的影響，豐田天津工廠於1月10至21日停工。而且一汽豐田天津工廠主要生產卡羅拉、亞洲龍、亞洲獅、皇冠陸放等車型，這些均是一汽豐田的主銷車型，因此由於產能受限，也導致了一汽豐田終端銷量的大幅下滑。
而廣汽豐田的表現相對穩健，其公佈的批發銷量達到了99900輛，同比增長11.2%。值得關注的是，賽那在1月份銷量達5399輛，頂配車型銷量佔比達到了40%。而漢蘭達在1月份的銷量達到了13189輛，同比增長14.7%；凱美瑞的銷量達到28023輛，同比增長39.9%，有望奪得1月份中型轎車銷量冠軍。此外，威蘭達在1月份的銷量達到了17483輛，同比增長了42.5%；而雷凌家族在1月份銷量為19581輛。
本田中國
1月份銷量：14.66萬輛，同比下滑6.9%
在1月份，本田中國的總銷量達到了2022年1月本田中國終端銷量為14.66萬輛，同比下滑6.9%，雖然説下滑幅度不大，但是依然並未超越豐田中國的成績。具體來看，廣汽本田在1月份的銷量為79973輛，而東風本田在1月份的銷量為66668輛。廣汽本田依然保持了對東風本田的領先。
從具體車型來看，雅閣終端銷量超2萬輛，繽智、皓影、CR-V、思域、XR-V和英仕派六款車型終端銷量均超1萬輛。而根據東風本田官方給出的批發銷售數據顯示，1月份東風本田1月銷量達77385輛，同比增長7%。其中本田CR-V在1月份銷量超2.5萬輛，XR-V銷量超1.7萬輛，同比增長3%；在轎車方面，思域銷量達到1.6萬輛，同比增長18%，而英仕派的銷量也突破1萬輛大關，同比大漲61%。此外東風本田電動化家族的銷量為9728輛，同比大漲27%。
而在今年，本田將加快純電動汽車的佈局，其中東風本田的e:NS1和廣汽本田的e:NP1將在今年上市。而東風本田更是為了解決產能問題，將接受神龍汽車位於武漢的第二工廠，並將其改造為專門生產純電汽車的新工廠，而這也將是東風本田的第4家整車生產工廠和本田在全球第一個新能源標杆工廠，規劃產能達到25.6萬輛。
日產中國
1月份銷量：13.35萬輛，同比下降8.7%
在1月份，日產在華終端銷量達到了13.35萬輛，同比下降8.7%，其中東風日產（含日產/啓辰/英菲尼迪）銷量為11.13萬輛，同比下滑11.4%。
從具體車型來看，在轎車方面，第七代天籟全年累計銷售18739輛，漲幅十分明顯。而軒逸系列銷售49982輛，依然有望奪得轎車銷量冠軍的位置。而在SUV產品方面，逍客在1月份銷售20486輛，銷量再度突破2萬輛大關。雖然日產再度推出了四缸奇駿，但是官方並未公佈奇駿整體的銷量數據。不過可以預見的是，隨着四缸奇駿的到來，其銷量也有望得到回暖。
而在新車方面，據悉純電動車型日產Ariya將於2022年引入中國，另外也有消息稱，東風日產在今年將上市國產探路者，新車定位7座中大型SUV，也將成為東風日產在國內的旗艦SUV車型。
馬自達中國
1月份銷量：1.92萬輛，同比下滑7.0%
日前，馬自達中國也公佈了1月份的銷量數據，據悉1月份馬自達中國的銷量為19198輛，同比下滑了7%，依然保持了下滑的趨勢。而從具體車型來看，馬自達中國僅公佈了三款長安馬自達車型的銷量，其中昂克賽拉銷量為11413輛，CX-5和CX-30分別為3372輛和1862輛。
雖然説，一汽馬自達併入了長安馬自達，但是目前來看，並未對長安馬自達的提升起到多大的影響。目前長安馬自達無論是在品牌力和產品力方面，都處於下滑的趨勢，再加上新車引入的欠缺，使其當前面臨的情況依然不容樂觀。
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