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“你為什麼會選擇上汽大眾帕薩特（詢底價|查參配）？”
“口碑好、空間大、底盤棒、質量優，最重要的是，帕薩特是一台完美將商用和家用兼顧的車型！”謝鵬如是回答道。
在廣東地區，雖然部分上一代60/70後的消費者都受到早期香港文化影響而偏愛日系品牌，但隨着以大眾為首的德系品牌產品力影響逐漸擴大，已越來越多的廣東80/90後消費者開始選擇大眾品牌車型。碰巧的是最近編輯部來了一台試駕車——2020款上汽大眾帕薩特，我就想要不要讓謝鵬主編這個上一代老車主來一體驗一番，談談新帕薩特對於老款有了哪些實質上提升，並探討一下新帕薩特究竟是通過哪些產品力來滿足廣式消費者的喜好。
而這一次謝鵬老師聽到編輯部來了一台2020款上汽大眾帕薩特330 TSI豪華版，也立即找到了我，希望能與他相處幾天，看看全新一代帕薩特對比自己的上一代車型能有哪些質的提升。
也正因為如此，才有了這篇文章。
當謝鵬見到全新帕薩特，給他的第一印象就是相比老款要精緻不少，巧妙的運用了線條以及陰影曲面來勾勒出了動感的一面，並專門對國人喜好所進行的重新設計雖然依舊有着大眾家族化的氣息，但與老款相比則可以説是煥然一新。
值得一提的是，在下方的霧燈也為LED光源，C字型的鍍鉻裝飾繼續加強動感。另外霧燈上還有一個貫穿的小洞，可進一步降低空氣阻力（謝鵬：“這一次真的可以讓人感覺到它的講究”）。
不過謝鵬説：“全新帕薩特最美的角度還是側看尾部，C柱與車尾完美融合，不僅顏值高，而且還能實現0.269cd的空氣風阻係數，可謂一舉兩得。”
謝鵬對我説，在全新帕薩特還沒上市時，原以為會與邁騰十分接近，但在上市之後，看到上汽大眾針對國內消費者量身打造的專屬內飾，着實讓他驚喜了一番。
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舒適性對於上汽大眾帕薩特來説一直是一個至關重要的賣點，也正因為如此，謝鵬才會選擇這輛宜居宜商中型轎車。
追加轉向車頭響應的速度也是快得狠。超高速度行駛方向盤能傳遞適當信息，同時回中位不虛，紮實穩重感油然而生。
謝鵬這個老帕薩特車型在與全新帕薩特相處的這幾天，他認為全新帕薩特變得更精緻、舒適、豪華，像是大學畢業幾年後再見面的女同學，學會了上妝打扮，還是那個熟悉的她，但透着一股精緻，不再是曾經素面朝天的樣子。
全新帕薩特經歷了MQB平台的升級後，在乘坐舒適性方面的提升是非常明顯的，細節也考慮的頗為周到，這一次的加長加大也超越了許多同級的競爭對手，優勢很明顯，完全是有備而來要打一場必勝的戰爭；而2.0T發動機充盈扭力讓帕薩特在性格上有了巨大改變，之前優哉遊哉的開法被敏感的油門挑逗地更具熱血，超車提速更加乾淨利落。
而通過這種種體驗下來，謝鵬認為這次全新帕薩特的換代改款可以説是非常成功的，MQB平台帶來的優勢也很明顯；而現在，謝鵬就整天想知道他的老款置換新款能補貼多少？
（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）