前言：不用華麗的修飾詞來點綴，像執拗的理工男般，堅定自己的初心，然後向前行走。
在消費者眼裏，馬自達是特立獨行的，它不會順應大趨勢，在之前的渦輪增壓浪潮中是這樣，這次的三電也是如此。似乎世界的變化與自己毫無瓜葛，一門心思都投到了鑽研內燃機裏面。這種行為，我們可以説它是不忘初心，知道自己想要的是什麼，也可以説它自負，是不思進取，終日沉溺在自己的象牙塔中，和時代趨勢背向而行。然而不可否認的是，正是因為它的執拗，才讓我們的駕享樂趣變得更加純粹。
當轉子發動機被人們奉為藝術品，已經停產的馬自達6也被賦予“經典”的稱呼後，人們對於馬自達，則多了一份情懷。而這份情懷的寄託之處往往是放在MAZDA6 ATENZA（阿特茲）身上，阿特茲身上不僅傳承了馬6的精神氣兒，骨子裏還融入了馬自達與生俱來的駕控基因。所以對於新款阿特茲的到來，人們總會寄予厚望。
3月12日，馬自達阿特茲迎來了全新升級改款，共推出六款車型，2.0L/2.5L動力各三款，售價區間在17.58-23.98萬元。外觀上未做調整，同時動力也依舊很馬自達，不過為了讓用户能夠擁有更加舒適安全的駕乘體驗，在配置方面進行了大量優化和升級。所以一句“增配不增價”幾乎就可以點明這次新款阿特茲的核心思想。
外觀方面，全新阿特茲整體延續了其老款車型的設計風格，馬自達"魂動2.0"的設計語言放在現在來看，在顏值上依舊處於當打之年。家族式的前進氣格柵內部採用了大量點陣式元素進行點綴，格柵下邊緣是一道流暢的鍍鉻飾條，連接兩側的LED光源組大燈組，在拉寬車頭的橫向視覺的同時，運動感也得到了相應提升。
車身側面和尾部同樣和老款設計保持一致，車身側面腰線的勾勒，使其呈現出流暢而優雅的視覺感，鋁合金輪轂的搭載，彰顯運動氣息。尾部採用的是分體式尾燈的設計，與之相匹配的是雙邊雙出的排氣佈局。車身尺寸方面，長寬高分別是4870/1840/1451mm，軸距2830mm。
在內飾上為了進一步呈現出豪華感，全新阿特茲特意採用了大量進口北海道高級栓木、頂級Ultrasuede奧司維面料以及Nappa真皮等高級材質，營造出高檔的車內氛圍，並且全新降噪技術的使用，讓車內的靜謐性更上一台階。
配置上的調整可以説是全新阿特茲身上最大的看點，入門級車型新增有360°全景監控、BSM盲點監測系統、RCTA倒車預警系統以及AEB夜間行人檢測等功能，提供了更加全面的安全保障，此外中高配車型還搭載有LDWS車道偏離警示系統、SCBS低速剎車輔助系統等多項科技裝備。
動力上是我們熟悉的2.0L/2.5L兩款自然吸氣四缸發動機，最大功率158馬力/192馬力，最大扭矩202牛·米/252牛·米，傳動系統標配6AT變速箱。並且為了讓用户擁有更好的操控感，全新阿特茲還配備有GVC PLUS加速度矢量控制系統。
最後：這次全新阿特茲在外觀內飾以及動力方面沒有進行調整，並且在售價不變的基礎上，在科技配置以及操控感上進行了顯著的提升，這種誠意十足的表現，相信會讓全新阿特茲得到更多消費者的認可。