今天清理手機的時候，無意間看見相冊有一集照片，時光彷彿瞬間在倒流，回到了那天我剛提C-HR的場景。還記得第一次看車的時候，試駕的是展廳裏的黑白雙色豪華版。在試駕的過程中，無論是乘坐感還是駕控感，都讓我十分滿意，特地走了一轉城市道路，我在主駕上也能清楚地感受到C-HR靈活小巧的車身在車道上飛馳着，加速時，平順跟腳的動力，彷彿與我一拍即合，那種奇妙的感覺我想我一輩子都不會忘記。人生漫漫，能遇到一個像C-HR能一拍即合的知己，確實驚喜。之前有在網上看過藍色的C-HR在車展上的照片，感覺更得我喜歡，於是我就選了這款藍色豪華版的C-HR了。
其實當時在我的考慮之中的還有逍客、繽智。雖然繽智空間比較規整，保有量也不少，但整體過於平淡，配置也有點弱；逍客，側面看車身整個骨架還是可以，其他各方面真的一般，車型選擇也少。而C-HR的車型選擇更豐富點，而且豐田車安全係數更高一點，畢竟全系標配10個安全氣囊，再且在試駕完以後，我就更喜歡它了，所以就選了C-HR。
側面看着有點低趴，一台靚麗十足的車，也算是一道美麗的風景。C-HR是豐田TNGA架構下的車，獨特的車身構建理論，呈現不一樣的車身造型，更得年輕人的青睞。TNGA的底盤調教得很好，保證了足夠的舒適度，前後獨立懸架果然沒讓人失望。
掛耳式後視鏡，湖水般的碧玉藍色，與閃耀的銀色鍍鉻裝飾條相結合，給我更好的出行視野。
豪華版的C-HR燈光配置十分豐富，LED日間行車燈，漸轉式燈光，光學透鏡設計理念，眼角直逼A柱，犀利而不庸俗。
前排無鑰匙進入，很方便
鏤空尾翼，小小的配置作用很大，整體視覺效果更加強烈。
輪胎十分耐磨，下雨天也不怕打滑，抓地力很強悍。
貓耳朵一樣的懸浮式立體尾燈
開久了，時不時我也會打開引擎蓋查看一下機艙，可以發現發動機以及其他的一些小零件都排列得十分規整。
車內空間較為理想，但也不能説大得脱離實際期望過高，畢竟人家的定位也只是輛小型SUV。
雙炮筒式儀表盤，很酷
車機也很好用，可以播放音樂，電台還有語音電話，當然最重要也最好用肯定是少不了的GPS導航了。
座椅的靠背很符合人體力學設計，坐着很舒服，多久也不累，簡直就是長途駕駛的福音。
後排當然也不賴，沙發般的體驗感，舒適，不侷促，基本可以連坐三個人。
C-HR的頭部空間也是很友好的，高個兒的朋友也不用擔心。
最近這段時間的駕駛感受，動力挺充足的，目前基本上都在市區跑跑，不管起步還是後期加速，踩油還有點推背感，不用多久就能加速到60速，變道超車也相當輕鬆。開起來這麼輕鬆，方向盤的功勞也不少啊，手感很好，轉向很輕鬆，指向也精準，不用費什麼力。特別喜歡坐在駕駛室裏面視野也不錯，懸浮觸摸屏位置恰到好處，方便操作，也不影響視野。而且C-HR的空調本身就帶了負離子淨化系統，能淨化車內空氣，能去味，還能殺菌。哪怕天氣不太好，有霧霾都不用擔心。空調一開，負離子淨化用起來，出行也放心得多了。