沿着高速看中國（廣東）之陽江市
一條高速引流 助力一城騰飛
陽江是一座歷史悠久的城市，南北朝紛亂之時，這裏是嶺南地區的戰略重地。明朝永樂年間，鄭和率領的龐大船隊曾在這裏停留補給。在海上絲綢之路的鼎盛時期，這裏是來往商人、水手鍾愛的避風港。4月27日，沿着高速看中國(廣東)記者團沿着開陽高速一路西行直抵陽江。
據悉，伴隨着開陽高速改擴建工程的完成，陽江大力發揮自身區位優勢，以陽江高新區為中心，大力發展合金材料產業與海上風電產業。
文/廣州日報全媒體記者王浩宇、黃健源、黃文生
圖/廣州日報全媒體記者陳楓
交通改善會聚人才 產業集羣初具規模
4月27日下午，在陽江十八子工業旅遊示範點，記者見到了陽江十八子文化科技有限公司副總經理陳佩月。她告訴記者，陽江地區有着悠久的鑄刀傳統。陽江十八子集團創建於1983年，目前企業業務已經涵蓋了科研鍊鋼、刀具產銷等領域，產品暢銷全球。談到陽江十八子品牌的塑造，陳佩月認為陽江十八子的品牌美譽度提升和陽江周邊的交通發展是分不開的。2003年開陽高速公路建成通車，從廣州驅車至陽江僅需2個多小時。越來越多的遊客前往陽江旅遊觀光，陽江城市的知名度日益提高。而陽江十八子刀具作為陽江的“拳頭產品”也被越來越多的人認可，品牌效應凸顯。此外交通的改善也讓廣州、深圳等地的冶金、設計人才會聚陽江，助力十八子企業研發創新。
據悉，陽江已成為“刀剪之都”，除了陽江十八子，國內的知名刀具品牌“王麻子”已被陽江企業收購。知名刀具品牌“張小泉”也在陽江設置生產基地。目前陽江已形成了從上游鋼材生產、刀具設計研發，中游刀剪機械製造、零配件製造、刀剪生產，到下游包裝、電子商務、物流配送等完整的產業鏈，五金刀剪產量約佔全國70%，出口量約佔全國85%。
4月28日上午，記者來到了位於陽江高新區的陽江宏旺實業有限公司。該公司由宏旺投資集團有限公司投資，作為集團在粵西地區的一個重要戰略佈局項目，以智能化、無人化和信息化為特色，將打造成國內一流的現代化不鏽鋼製造基地。記者在車間內看到，一卷卷的鋼卷整齊地放在原料區裏，智能控制的無人天車把它們吊放到生產線上。冷軋、切割、加工有條不紊。在該公司的控制室內，數十個屏幕上可以實時監控生產的各個環節。該公司相關負責人透露，之前生產線需要六七百人作業，智能化改造後只需要二百五十人。
據介紹，該公司項目於2018年落户陽江高新區，項目一期年產70萬噸四機架連軋連退酸洗聯合機組於2019年10月順利試產，該機組將軋製、退火、酸洗等傳統分段式工藝全部串聯起來，創新性引入智能無人行車、上下卷等智能化技術，成為國內首條冷軋不鏽鋼行業“智能化”機組。
“陽江高新區正圍繞打造廣東沿海經濟帶的戰略支點，瞄準構建現代產業體系的主攻方向，全力打造千億級合金材料產業集羣。園區內集結了合金材料的上下游企業，像宏旺使用的原料鋼卷就來自於廠區兩公里外的廣青金屬。”陽江高新區管委會副主任謝彥舉表示，目前陽江的千億級合金材料產業集羣已初具規模，產業鏈全部貫通，集羣已引進項目10家，總投資168.9億元，全部達產產值可達1030億元。
路網完善惠及產業 助力灣區綠色發展
在陽江高新區內，一些幾十米長的風力發電機葉片吸引了記者的注意力。原來，這些是海上風力發電機的專用葉片，為了提高發電效率，它們的體積較陸上的同類更為龐大。據悉，陽江市已核准海上風電項目18個，裝機容量1000萬千瓦，佔廣東全省的28%，總投資達1868億元。截至今年2月，陽江已完成風機基礎318座，吊裝風電機組155台。這些風電機所產生的電量將經過海底電纜返回陸地，經變壓後匯入電網最終奔向千家萬户。
在基地內的風力發電機組裝車間，記者見到了明陽智慧能源集團股份公司副總裁王鼕鼕。“南海地區的平均風速較低，為了增加發電效率，發電機的葉片要做得足夠長足夠大，但每年南海都有頻繁的颱風，越是大的風力發電機面對颱風越容易損壞。”王鼕鼕説。為此，明陽智能開發了多種環境適用性強、機體結構緊湊、可抗颱風的海上風力發電機。
“海上風力發電的能量巨大，一台11兆瓦風力發電機一小時額定發1.1萬度電，一台這樣的機組可為1.5萬户三口之家供電。”王鼕鼕説。
謝彥舉告訴記者，陽江高新區內設有世界級風電產業基地。該基地規劃7.4平方公里，由A、B兩個片區組成，其中A區規劃面積2.2平方公里，B區規劃面積5.2平方公里。按規劃，該基地將打造成為集聚海上風電研發、檢測與認證、裝備製造等全產業鏈一體化的風電產業園。目前園區內已投產項目8個，總投資44.65億元，達產預計產值205.9億元。
“陽江海上風電總的規劃裝機容量是1000萬千瓦，海上風電機產生的電力，一部分可以滿足陽江的生產生活需要，大部分都會向粵港澳大灣區輸送。”陽江市發展和改革局副局長黃鋭國説。此外黃鋭國還表示，伴隨着陽江周邊高速公路網的完善，陽江在人才集聚、產業開發方面取得了長足發展。未來陽江將加緊發展風電產業，為粵港澳大灣區提供源源不斷的清潔能源，助力大灣區綠色發展。
便利交通帶旺人氣 文旅帶動漁民就業
沿着開陽高速公路一路西行，路上滿載着新鮮果蔬的冷櫃車向東開去，而一輛輛滿載機械設備的載重卡車也一路西馳。在高速公路上的大槐服務區，記者見到了開陽高速公路有限公司總工程師周海波。他告訴記者，作為粵西的“交通大動脈”，開陽高速的車流量由2003年的日均車流1.5萬車次增至當前的日均車流11萬多車次,車流量的快速增長也為高速公路周邊地區帶來了人流、物流、現金流。
“開陽高速通車前，沿線周邊都是一些小型的加工作坊，通車後，便利的交通條件促進了沿線產業帶的建設和區域經濟發展。”周海波介紹。據悉，開陽高速通車至今，沿線開平、恩平、陽江三市的GDP增長2倍至5倍，也帶動旅遊業發展突飛猛進，以陽江市為例，2019年，全市接待遊客超過2700萬人次，旅遊總收入超過350億元，均保持兩位數增長。
當天下午，記者來到了陽江市陽東區東平鎮大澳漁村，這是我國現存為數不多較為完整保持古漁村古漁港風貌的旅遊景區。在大澳村口，漁民們一邊修補漁網，一邊高唱本地的“鹹水歌”,歌聲清亮，直入雲霄。
據悉，大澳漁村曾是中國古代南海“海上絲綢之路”必經的重要港口，史稱“六澳之首”。目前，大澳漁村內保存着380多米長的具有明清特色的前店後坊商業街古建築，沿街有古商會舊址和80多座完整的疍家民居。此外大澳村還建設了“漁家民俗風情館”，這是全國首個漁家文化專題館，也是陽江著名博物館之一，館內收藏了500多件歷代漁民生產生活用具、服飾和婚嫁器物等用品，還收藏了一具鯨魚標本。
在村裏，記者見到了大澳村黨支部書記楊懷鍵，他是土生土長的大澳人。他告訴記者，近年來，大澳漁村結合鄉村振興工作，投入大量資金對漁村進行更新改造和整體提升，並充分發揮人文特色，將疍家文化元素融入到漁村的建設中來，通過發展文旅產業帶動漁民就業。“村裏的村民傳統上以漁業為主要謀生手段，現在不少遊客從廣州、深圳開車前來觀光，不少村民辦起了民宿和餐廳，也有村民製作本地特產的蝦醬出售給遊客，增加了收入。” 楊懷鍵説。記者採訪了村裏的黃阿婆，她告訴記者平時自己在家制作蝦醬、魚乾等食品，原料來自本地的漁獲。產品直接出售給來大澳村的遊客，提高了自己的家庭收入。
像黃阿婆這樣出售本地特色產品增加收入的情況不是孤例，記者瞭解到，大澳漁村所在的陽東區東平鎮，有豐富的旅遊資源，東平正通過整合域內旅遊資源，加強基礎設施建設，力圖培育起自己的旅遊品牌。目前東平鎮正打造“漁家風情，浪漫小鎮”旅遊精品線路，該線路起點為北環村，途經口洋村、海蓢村、允泊村，終點為大澳漁村，路線總長度約13公里。“從西部沿海高速三山出口到東平鎮只需要15分鐘。”陽東區東平鎮宣傳委員洪倩章説，得益於開陽高速、西部沿海高速等高速路網的建設，越來越多的遊客前來旅遊觀光。
新鮮果蔬早上採摘 中午端上廣州餐桌
在陽江市（白沙）省級現代農業園，記者見到了陽江市農業科學研究所所長黃顯良，他告訴記者白沙省級現代農業園致力於培育良種，他們還定期向農業從業人員推廣普及先進的農業技術。“在園內，我們對水稻進行‘大考’在控制變量的情況下考驗各個水稻品種的抗病能力。”黃顯良説。據悉，該農業園總面積200畝，含旱地180畝、水田20畝，由陽江市農業科學研究所承建，2010年被評定為省級現代農業園區，2018年被定為陽江市科普教育基地。
黃顯良告訴記者，目前通過該園區在陽江全市推廣應用的新品種達500多個，新技術20項。該園區作為農作物良種良法的平台，輻射帶動陽江全市農户從事現代、高效、綠色農業生產，實現農業增效、農民增收。
此外，該園區承擔着國家玉米區域試驗，省水稻、甘薯、花生等農作物區域試驗，稻瘟病抗性鑑定和監測等科研任務。通過努力，該園區已成功成為省現代農業產業技術體系水稻、甘薯（馬鈴薯）創新團隊綜合試驗站。通過充分發揮園區小氣候環境優勢，稻瘟病抗性鑑定已成為本園區的一大特色，在全省，乃至國內外都產生了較大的影響力，長期與國際水稻研究所、華南農業大學、廣東省農科院和國家植物航天育種工程技術研究中心等高等院校保持着緊密的合作聯繫，目前，每年參試品種達300多個，稻瘟病參鑑材料達2000多份，為全省、全國，乃至國際的稻瘟病抗性鑑定工作作出了一定的貢獻。其中2011年，“雜交水稻之父”袁隆平院士率其專家團隊親臨該所進行調研考察；國際水稻研究所的著名病理專家也多次到本園區考察合作項目的開展情況。
陽江市農業農村局黨組成員、總農藝師鍾保遷告訴記者，陽江農業方面的“拳頭產品”有稻米、花生、番薯、辣椒等。“我們農產品的市場主要面向粵港澳大灣區城市，陽江現在走高速到廣州大約只需2.5小時，當天早上採摘的果蔬帶着露水一路向廣州飛奔，當天中午就能出現在廣州市民的餐桌上。”鍾保遷説。
開陽高速：
粵西交通大動脈
開陽高速是國家高速公路網G15瀋陽至海口高速公路廣東省境內的一段，是粵西交通大動脈，東接佛開高速，西接陽茂高速，途經開平市、恩平市、陽江市，全程125.2公里，於2000年10月正式開工建設，2003年9月建成通車。2017年12月，開陽高速“四改八”改擴建項目啓動建設，2018年6月全面動工，2020年12月底實現雙向八車道通行。
來源:廣州日報