自從人類學會行走之後，就一直沒有放棄探索這個世界，從陸地到海洋，大航海時代讓很多勇敢的水手前赴後繼。乘風破浪想要收穫寶藏，就得先拿出你的膽識和勇氣來。後人用一部《泰坦尼克號》，讓我們感受到了大海的殘酷，也告訴世人一個道理——沒有抵擋風險的能力，可能迎接你的就是失敗了。
這個道理同樣適用於當下的汽車市場。
在各大車企中，BBA可謂是當之無愧的“豪華三巨頭”了，任何試圖想要挑戰它們的車型，最終都陷入了“自取其辱”的狀態，這就導致這麼多年來，能和BBA的品質相媲美的車型寥寥無幾。就拿中型SUV領域來講，算得上豪車的一直就是寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC三款，身上的德系品質征服了整個汽車市場。
不過，在追求個性化的當下，年輕消費者要的並不是“中庸”，因為中庸意味着沒有特色。之前就有人説出了大部分車主的心裏話——買寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC三款中型車的人，是因為“沒有其餘選擇”才買的，但凡有哪款車的檔次感和性價比超過它們，自然就會調轉風頭了。
汽車市場的魅力就在於此，當你認為沒有新車會向BBA發起挑戰的時候，“勇者”就出現了，它就是林肯第三款國產車型——航海家。航海家所面臨的處境，其實和大航海時代水手一樣——大環境變幻莫測，還有BBA這“三座大山”在前，光有勇氣沒有實力，稍有不慎就會“翻船”了。
那麼，是什麼讓林肯航海家如此自信，不僅要挑戰BBA，還要重新定義“豪華”呢?相信在你看到實車的那一刻，一切問題迎刃而解。
那麼，是什麼讓林肯航海家如此自信，不僅要挑戰BBA，還要重新定義“豪華”呢?相信在你看到實車的那一刻，一切問題迎刃而解。
從品牌力來講，林肯在美國本土是絲毫不遜色於BBA的，畢竟作為總統座駕，林肯主打的“豪華自有其道”彰顯出濃濃的美式豪華風範，這是BBA所沒有的。這就像紅旗汽車在我們心目中的地位一樣，本身就自帶“高端屬性”;從造勢能力來講，林肯自從推出了“三年三款國產車”的目標後，近兩年加大了宣傳力度，冒險家和飛行家靠着出色的產品力贏得了市場的認可，用高銷量和好口碑為林肯第三款SUV航海家造勢，讓它上市即走紅;而從價格方面來説，同樣作為中型SUV，林肯航海家起售價32.88萬元，頂配才47.88萬元，和寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC相比優勢非常明顯，靠性價比取勝。
此外，林肯航海家真正“依仗”的，還是自己出場就自帶的優雅氣質。在包括BBA在內的品牌都在追求運動風格的大環境下，林肯航海家依舊保持初心，呈現出來的感覺一直是莊重典雅的，這種純粹的豪華感，是與生俱來的。車頭由鍍鉻條和點陣式元素勾勒而成的中網辨識度很高，總統版車型還配備了專屬的斐鑽藍塗裝，兩側搭載一款星鑽式LED自適應前大燈，隨着側面銘牌牌、迎賓感應燈、貫穿式LED尾燈一併點亮，投射出精緻的現代美學，讓整車顯得熠熠生輝。此外21英寸渦輪扇翼式輪轂，以及“Presidential”總統徽標，時刻彰顯頂級“航海家”的磅礴氣場。
作為一款中型SUV，航海家擁有4849*1934*1693mm的三圍，以及2850mm的軸距，和X3、Q5L停在一起明顯大了一圈，不僅是外部的氣場還是內部空間表現，林肯航海家都是佼佼者。
當你坐進車內的時候，林肯航海家呈現出來的美系“貴族”的豪華感撲面而來，依託於2850mm的寬大軸距，車內的視覺空間非常寬大。皮質座椅來自於擁有150年曆史的美國品牌Eagle Ottawa，不管是紋理還是觸感都是頂尖水準。加上22向電動調節座椅，在加熱、記憶與通風功能的加持下，每一次出行都有很棒的體驗感。
棕色內飾呈現出沉穩大氣的氣息，12.3英寸懸浮式液晶屏中搭載了全新林肯SYNC+智行互聯繫統，其中包含了智能AI語音交互功能，只需要輕呼一聲“你好，林肯”，就能開啓導航、音樂、訂酒店/外賣/電影票等，甚至還可以遠程控制家中的智能家居，拉滿科技感。
日常行車之時，林肯航海家絕對會給你帶來滿滿的舒適感和安全感，畢竟它配備了20餘項駕駛輔助與安全科技配置，還配備了為中國市場量身打造的Auto Air Refresh座艙“新風管家”系統，保持車內空氣清新。
動力層面，林肯航海家的優勢再度凸顯，畢竟2.0T四缸和2.7T六缸發動機，滿足了不同消費者的選擇，外加全系8AT的變速箱加持，最大功率為180馬力、237馬力，最大扭矩390牛·米、500牛·米，可以瞬間帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。最重要的是，林肯航海家的這套CCD自適應懸掛系統，在轉向、加速和制動的狀態下，能夠保持車身穩定，讓車內人員感受“毫無波瀾”。而三種駕駛模式和智能四驅系統的加入，也讓航海家的競爭力更強了。
寫在最後：林肯航海家的出現，打破了BBA“制霸”的局面，從設計到舒適度，從價格到檔次感，無一不體現出航海家其較大的市場優勢。相信憑藉種種優點，航海家在汽車市場的“大航海時代”一定會乘風破浪，最終收穫“高銷量”這一寶藏。