這家成立於2018年的新造車企業，曾用一場氣勢恢宏的新車發佈會在業內埋下一枚驚雷，隨後，幾乎是沉寂了兩年，終於在2020年，帶着首款量產車高合HiPhi X亮相。
而從HiPhi X高達68萬元的定價來看，這一“後來者”展現了毫無畏懼的野心，不僅要與特斯拉掰手腕，更是直接對標豪華電動車型。
近日，隨着HiPhi X首批全國媒體試駕會的展開，我們有機會得以實地體驗這款新車，並通過六個“簡單粗暴”的問題一探高合的實力。
1、華人運通是何來頭？
與蔚來、理想和小鵬相比，華人運通成立時間較晚，於2017年12月12日才正式入局國內新勢力造車。該公司由東海岸基金、江蘇悦達集團、鹽城國投全資子公司奧新新能源汽車有限公司合作建立。
而更加為業內熟知的是華人運通的創始人之一——東海岸基金董事長丁磊，此前其曾歷任上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理以及樂視汽車副董事長。與此同時，華人運通的創業團隊也多為車圈老人，包括曾任通用汽車中國公司首席執行官的墨菲，和原德國寶沃總部全球董事，兼中國區執行副總裁陳威旭。
2019年7月31日，華人運通在上海舉辦“新世代品類發佈會”。在會上，華人運通官方發佈了旗下全新豪華智能純電品牌——高合HiPhi。值得一提的是，高合品牌與其母公司華人運通在動輒宣佈融資規模的新勢力造車中宛如異類，成立數年來從未公佈過融資事項。
2、HiPhi X價格如何？
對於高合品牌旗下首款車型——HiPhi X，首先轟動業內的恐怕就是它的價格。
去年9月，華人運通旗下高合品牌的首款量產車型——高合HiPhi X創始版上市，當時共推出兩款車型，售價68萬元起。而近日，高合HiPhi X四款新車型發佈，售價區間在57萬-80萬元。據悉，新車將在5月8日正式開啓客户交付。這也意味着，高合自誕生之初就瞄準了高端電動車領域。
從價格上來看，高合HiPhi X的競品包括特斯拉Model X，奔馳EQC以及奧迪E-tron，可見這家新勢力造車的野心。
3、車型定位如何？
HiPhi X定位為一款“全球首款可進化超跑SUV”，單純從尺寸上來看，新車長寬高達到了5200×2062×1618mm，軸距則高達3150mm。這已經逼近全尺寸SUV尺寸，軸距超過了蔚來ES8和理想ONE，甚至可以媲美奔馳GLS和寶馬X7。
不過，為了營造出足夠的運動感和未來感，HiPhi X車身高度相對較低，因此呈現出一種轎跑姿態。
4、車型亮點在哪裏？
首先是其擁有自主專利、全球首個量產的智能NT展翼門，展翼門最大開合角度接近90度，向上開啓的靈活形式再搭配豪華對開門，可保證乘客無需低頭即可輕鬆進入後排。
與此同時，由於車身遍佈傳感器，展翼門開啓時會盡可能避開周圍障礙物，在探測到下雨時頂門也不會主動開啓，避免雨水淋濕內飾。
進入車輛內部，最先抓住眼球的無疑是三塊大屏幕，新車的航艦級座艙佈局使用創新的TouchPad多功能方向盤，搭配19.9英寸副駕大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸儀表屏等多屏聯動交互設計，以及Meridian英國之寶定製的可進化音響系統、奇華頓定製香氛、超豪華級的半苯胺真皮、Ultrasuede車頂和五大預設沉浸式場景，可以説是將豪華進行到了極致。
不僅如此，可進化自定義數字燈光系統也令人印象深刻，其不僅具有智能照明功能，還支持自定義編程，“燈光語言”更加豐富，可實現更多場景應用。
例如，當我們開着高合HiPhi X低速行駛在缺少照明的路段時，PML可編程智能大燈會自動作出反饋，在路面上投射出兩條和車身等寬的高亮引導線；當汽車停穩時，又會在車前投射出一段斑馬線禮讓行人；夜間行車之時，還可將車速、變道提醒等信息投射到前方路面.....
而高合HiPhi X搭載的HiPhi Pilot高合高階自動駕駛輔助系統，包含了ICC智能領航、HWA高速駕駛輔助、TJP擁堵代駕、全自主代客泊車AVP等多種功能。
5、試駕感受如何？
從動力數據上來看，HiPhi X配備了兩組高效能電機，其中，單電機最大功率220kW，最大扭矩更是達到9360N.m，這讓高合HiPhi X 具備更強的加速度，擁有百公里3.9S的好成績。
在實際駕駛過程中，HiPhi X給人感覺動力儲備非常充沛，但其加速感不像特斯拉那麼直接線性，新車在初段加速過程中還是最大程度遵照了燃油車的駕駛感，不會給人太多緊張的感覺。
與此同時，雖然是一輛超過5米的“大塊頭”，但是得益於高合HiPhi X配備有趨勢化的後輪主動轉向系統，使得車輛最小轉彎直徑達到11.6米，再配合精準的轉向，可以讓其在擁堵的城市駕駛中更加從容。
此外，在場地試駕中，高合HiPhi X的底盤懸掛也給人留下深刻印象，新車搭載了CDC連續可調阻尼減震系統，再配合空氣懸架系統，具有隨速調節功能，可以滿足不同駕駛場景下的穩定性和操控表現。
值得一提的是，剎車系統方面高合HiPhi X使用了brembo四活塞卡鉗與CBI卡鉗，保證車輛高速下的制動性能。
此外，這款汽車的續航里程可達630公里。
6、較為突出的“缺點”有哪些？
高合HiPhi X對於任何一位駕駛者而言，需要一些“學習成本”。
因為車內幾乎沒有物理按鍵，大量屏幕的存在需要用不同的手勢觸控（如滑動、點擊、拖拽等動作），而且由於中控屏集成了太多功能，分級菜單也比較複雜，需要時間學習適應。
與此同時，在駕駛過程中還有一個小“bug”，對於副駕駛座位的乘客來説，他面前雖然擁有一塊19.9英寸的娛樂顯示屏，但是一旦副駕需要觸控操作時，就會遮擋駕駛者的右方後視鏡視線。
此外，雖然HiPhi X為2+2+2的六座座椅佈局，但第三排空間並不充裕，成年人乘坐第三排座椅還是有一些侷促。
總體來看，雖然是造車行業的“後來者”，但高合HiPhi X的確擁有不少現階段前沿的技術科技，並窮盡可能地進行了豪華的設計，這些無疑都讓人感受到這家企業欲用科技與豪華的加持，來引領未來出行的“野心”。