9萬5，買台少時夢裏的皇冠

Hello 大家好！我是Mogo

又到了每週最開心的時候

洋葱好車如約而至

前段時間，皇冠重回中國的消息傳的是風風火火。我們還寫了篇文章，給大家分析了一波：《豐田皇冠重回中國！？還值得等嗎?》

瞭解皇冠的朋友們想必知道，幾年前老車市場的老皇冠們，這幾年迎來了一波瘋漲。當然，瘋漲的是MS133為代表的進口皇冠。國產的12代皇冠，則一直是價格堅挺。

今天，我們就帶大家看一台品相出色的12代皇冠

在我眼裏，這就是最值的皇冠

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種草、撿漏、避坑

也帶大家看一看昔日情懷

老皇冠的行情

12代前進口老皇冠，一車一價。既有極高的收藏價，也有廢鐵價。如果手續齊全、車況良好，又正好在二手車限制嚴格的一線城市，價格不是一般的貴。在一些地方也有保存狀況堪憂的便宜車源。

僅供參考

12代皇冠，價格堅挺。十二代皇冠，在前兩年曾經炒出過天價，十多年車齡還能賣二三十萬。如今，價格已經回落到理性的範圍。年份較近的車，大概10萬左右。年份稍微老一點，可能還不到十萬。當然，在北京這種限制較多的城市，價格仍然不便宜，但也不到二十萬。

僅供參考

13代、14代皇冠，價格相對喜人。從13代、14代皇冠開始，皇冠就漸漸邊緣化了。情懷的因素少，也就是迴歸到了正常二手車價格的範疇。25萬左右，就能買到車況不錯、車齡較新的14代皇冠了。

僅供參考

為什麼值錢？

為什麼前兩年皇冠搶手？原因有這麼幾個方面：

老皇冠這種車型，已經不能用二手車市場的規律衡量，近兩年已經帶有了一定的文化屬性。買皇冠更多的是出於收藏、情懷等目的。老車市場裏，有很強波動性。收藏者之間也會在在一段時間裏跟風收藏某一兩款車型，抬高這些車的行情。

前兩年皇冠在國內的停產，讓皇冠處在了老車市場的風口。尤其是在一些限購、限牌、限遷的城市裏，品相良好的老車，都是十分珍稀的資源，一手抬一手，價格越來越離譜。

新世紀，JDM豪車紛紛終結，讓老皇冠更顯稀缺。尤其是豪華車、運動車領域。公爵早已經終結，皇冠也從14代開始不再有那種穩重的感覺。如今，可以説以窄車身、豪華內裝、舒適後排為特點的傳統日本風格豪車已經絕跡。想體驗這種感覺，只能買二手皇冠了。

年輕 但少了很多味道

更何況，皇冠揹負着不止一代人的情懷。作為最早進入中國的豪華車之一，皇冠算是改革開放時期先富的代表。在一段時間裏，皇冠甚至成為了豪華車的代名詞。直到我小時候，開12代皇冠的叔叔，正是我腦海裏事業有成的形象。

注意事項

年份較長，又有收藏屬性，這類老車自然有着較多的轉手次數。比如這台車目前已經過户4次。車型較老，可能不太適合作為日常的代步工具，也需要花費更多的心思去保養。當然，豐田皇冠絕對是老車裏相對省心的那一個。

接下來，我們看看12代皇冠的魅力所在

從0開始

皇冠在世紀初的時候，遭遇了嚴重的危機。昭和風格的豪車，已經不再受到市場的青睞。同時11代皇冠的平台、設計在發展迅速的世紀初，已經落伍了。

十一代皇冠

因而，在第12代皇冠立項之時，定下來了“ZERO皇冠”的目標。所謂ZERO，就是從零開始， 從設計到機械進行全面的革新。所有開發出一款面向新時代的豐田旗艦，重振皇冠車系。而12代皇冠，也確實完成了復興皇冠車型的使命。

12代皇冠也是這一車型在國內最後的輝煌。2005年，第12代皇冠國產，35.3萬到50.1萬，銷量達到了5萬台，超過了奧迪A6，在豪華車佔比超過30%。

獨特的設計

在“ZERO皇冠”理念下開發的這代皇冠，一改以往皇冠車型方正的造型。整體造型可以説是飽滿、圓潤，而這樣的造型卻有着很低的風阻係數：0.27。

看多了鋭利的LED大燈，皇冠上這顆晶瑩剔透又渾圓的大燈看起來也頗有質感。

同時，寬大而厚重的C柱造型，倒梯形尾燈，也成為了之後歷代皇冠的標誌性設計元素。

長後懸、短前懸的比例，則是比較傳統的豪華車設計思路。這樣的設計也讓皇冠有着橫向空間寬裕的後備箱。

內飾同樣有着濃烈的東瀛風。採用看上去就十分柔軟的黑色皮革，輔助以形似大理石紋路的飾板。這一組合是當年較少的選擇，所以這台車還算稀有。

當然，皇冠的精髓在於後排。皇冠的後排，長處不在於靠加長得到的縱向空間，而是座椅帶來的舒適。打開門，就不難發現座椅的厚度明顯強於其他品牌。

皇冠的做工，也保持着豐田旗下產品的最高標準。這一標準就是和雷克薩斯的要求完全一致。即便是一些元素同豐田其他車型一樣，但是卻有着非常豪華的質感。

豐富的配置

在當年，皇冠大賣的一個原因就是配置出眾。雖然如今來看，有些配置已經是標準配置，但是在當年那就是高科技啊！

車機比現在的豐田好用

DVD！還能放磁帶呢

當時對於豪華的理解，就是一切用電調

無鑰匙進入，現在不算什麼，當時也是高科技

座椅、方向盤都是電調帶記憶

後排座椅加熱，現在也沒幾個車有

這皮革的扶手，更是豪華質感的體現

當然，這也是較為早期的版本，一些日後流行的配置並沒有出現。比如沒有倒車雷達，沒有天窗。在那個年代，天窗是可以寫進車型中的配置，有很多車頂配才敢叫做“XXX天窗版”。

基礎車況

這台車上2005款 3.0L V6 Royal Saloon版，是3.0L皇冠的中配車型。目前行駛16萬公里左右，整體車況都保持非常好。

尤其是內飾的保護狀況，簡直不像是一台近20年的老車。

四條輪胎用的是米其林Primacy第三代輪胎。主打舒適靜音的高品質輪胎，可惜不是外觀更好看的第四代。

整車的漆面狀況也不錯，沒有發現傷痕、劃痕。

更為難得的是，一些易丟失的隨車工具，仍保存完好。

機械部分，也有着十分獨特的韻味。3.0L V6發動機在怠速階段就讓車竄勁兒十足。體驗過一次，也就知道為什麼那麼多人喜歡它舒適柔軟的懸掛。

為你種草

皇冠巔峯之作，昔日情懷

絕對精品的車況

皇冠，相對省心的老車

注意事項

車齡較長，轉手次數較多

老車需要細心呵護

需一年兩檢

SO

實用、撿漏，這台9萬多的老車肯定不算。但，這是一份難得的情懷~如果你是愛車之人，在找一台老皇冠，聯繫我們吧！

如果你成為它的新車主

也希望你能好好對待它……

如果你感興趣，隨時可以在評論區留言~

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