特斯拉汽車又一次因剎車問題在美被調查 涉及41.6萬輛Model 3/Y

作為電動汽車行業的標杆,特斯拉目前已是全球市值最高的車企,其一舉一動都備受關注,特別是在涉及車輛駕駛安全方面。日前,根據外媒報道,美國國家公路交通安全管理局的缺陷調查辦公室(ODI)已經採取措施,對特斯拉所謂的“幻象制動”進行調查和評估。

特斯拉汽車又一次因剎車問題在美被調查 涉及41.6萬輛Model 3/Y

此次調查涉及的特斯拉車輛約為41.6萬輛,包括了2021款和2022款的特斯拉Model 3和Model Y。導致此項調查的直接原因是,美國國家公路交通安全管理局在過去9個月時間內收到了與“幻象制動”相關的問題投訴,總數達到了354起。

特斯拉汽車又一次因剎車問題在美被調查 涉及41.6萬輛Model 3/Y

這些投訴的消費者聲稱,在使用自適應巡航控制等高級駕駛輔助功能時,車輛在高速行駛時會發生意外剎車的情況。他們報告説,車輛自動剎車會突然發生,並且似乎沒有原因。更讓他們擔心的是,即使在最近一次召回之後,這樣的“幻象制動”也多次發生。

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早前,美國《華盛頓郵報》曾有過相關的報道,顯示在過去三個月中對“幻象制動”的投訴已經上升到了107起。報道中的車主們對此憂心忡忡,稱這種情況“令人毛骨悚然”,非常危險,因為這種剎車經常發生在高速公路上,突然的緊急制動極易造成車輛追尾事故。

特斯拉汽車又一次因剎車問題在美被調查 涉及41.6萬輛Model 3/Y

此次調查是在特斯拉決定從Model 3和Model Y上取消雷達傳感器之後進行的。儘管業界普遍認為雷達或激光雷達的冗餘系統是部分自動駕駛系統的必要條件,但這些系統現在僅與攝像頭一起工作。

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卡內基梅隆大學專注於自動駕駛汽車安全的教授菲爾·庫普曼(Phil Koopman)本月早些時候對《華盛頓郵報》表示,“當開發人員沒有正確設置閾值以確定某物品的存在而不是誤報時,就會發生幻影制動。”他還表示,“其他公司所做的是他們使用多個不同的傳感器,並在它們之間進行交叉檢查——不僅是多個攝像頭,還有多種類型的傳感器。”

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值得一提的是,該項調查只是最近幾個月對特斯拉駕駛系統的最新調查。事實上年初到現在,媒體就報道了四次特斯拉汽車的召回事件。

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