購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車製造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台，車質網基於海量大數據分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為上汽榮威i5各年款車型，詳細分析見以下內容。
一、車型年款分析：2019款-2021款均在可選範圍內
隨着消費的升級，人們對於汽車的功能性以及可玩性都提出了更高的要求，同時價格還不能超過消費者的心理預期。因此，在這種大環境下，國內很多廠商都開始內捲了起來，以上汽榮威i5為例，頂配價格不超10萬元，卻可以享受超多豪華配置，所以，上汽榮威i5一經上市後就受到了很多消費者的認可。在上市不到4年的時間裏，上汽榮威i5在市場中已經積累了一定車源，那這款車在二手車市場中又表現如何，今天我們就針對這款車進行詳細分析。
上汽榮威i5於2018年10月正式上市，作為榮威打造的一款全新緊湊型轎車，該車定位低於i6。新車前臉採用了“律動”家族式設計語言進行打造，整體造型顯得年輕而精緻。側面和尾部設計相比於上汽榮威i6要顯得更為務實，一切設計都更偏向於家用氣質，簡潔的設計語言也使其更具有辨識度。相比於外觀，內飾多了幾分新鮮感，簡潔的中控佈局讓人感覺很親切。新車還配備了一塊大尺寸智能中控屏，中控屏也採用全液晶顯示，彌補了科技氛圍上的不足。動力方面，該車分別搭載一台1.5L自吸和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為120馬力和169馬力，峯值扭矩為150牛·米和250牛·米。傳動部分，前者匹配5速手動和CVT無級變速箱，後者匹配7速雙離合變速箱。
之後在2021年4月，上汽榮威i5又推出了中期改款車型，新車換裝了最新的參數化榮麟格柵設計，整體設計看起來更有層次感，進一步拉寬了整車的視覺寬度。至於其它部位變化並不大，主要針對一些細節部位進行了調整。內飾座艙也採用了全新的設計語言進行打造，整體看起來具有不錯的時尚氣息。此外，新車還針對方向盤、儀表以及中控屏等都進行了升級，整體氛圍相比老款車型顯得更有檔次。動力部分，改款後取消了1.5T發動機，僅保留1.5L自然吸氣發動機，發動機參數和變速箱與之前保持一致。
目前，國內二手車市場中，上汽榮威i5僅有一代車型，該車期間經歷過一次中期改款，主要針對外觀和內飾細節進行了調整，動力系統均主要搭載1.5L自吸發動機。另外，該車2019款部分車型為國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2019-2021款車型均在可選擇範圍內。
二、市場價格分析：2019款和2020款車型性價比相對較高
通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那麼，目前上汽榮威i5的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。
通過上述二手車價格來看，2019款和2020款車型二手車價格為當年新車指導價的57%-66%，相對來説具有不錯的性價比。而2021款車型的二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合二手車售價以及後期車船使用税等因素來看，2019款和2020款上汽榮威i5二手車性價比相對更高。
三、二手車源分析：南方地區車源佔比較多 2019款和2020款佔比最高
在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者説非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台數據，統計得出目前上汽榮威i5的全國二手車車源量為：人人車發佈車源70輛、二手車之家發佈車源116輛。從佔比情況來看，2019款和2020款車型佔據了主要市場份額，二者佔比高達90%，而2021款車型佔比相對較少。
從二手車車源地區分佈來看，浙江、四川、江蘇、廣東、貴州和廣西這6個省的上汽榮威i5二手車源量佔比之和已經超過全國總數的60%。其中，1年-3年車齡的車型幾乎佔據了絕大部分比例，而1年以內車齡的車型佔比相對要少很多。
四、質量口碑分析：2019款車型投訴相對較多
消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車製造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基於大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對上汽榮威i5產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。
據車質網數據統計，2022年1-4月，車質網受理上汽榮威i5車型單純質量問題投訴共96宗，2019-2021款車型均有所涉及。從典型投訴問題來看，“變速箱異響”、“變速箱頓挫”和“影音系統故障”等故障問題投訴量相對較為集中。通過進一步分析得知，變速箱問題大多集中在2019款1.5L車型中，但整體投訴量相對較低，未出現集中投訴的情況。
從首次出現故障的行駛里程佔比來看，20,000公里以內出現故障的佔比之和相對較高，已經超過了五成。側面也反映出上汽榮威i5出現故障的時間較為靠前，新車階段出現故障的概率相對較大。
五、召回情況分析：國內暫無召回記錄
國內暫無召回記錄截至目前，上汽榮威i5在國內並未發佈過召回公告。
總結：
通過以上分析不難看出，在選購上汽榮威i5二手車型時，2019款-2021款車型均存在投訴情況，不過投訴故障點較為分散，並不存在集中投訴的問題。另外，上汽榮威i5新車出現故障問題多發生在行駛20,000公里以內，側面也反映出該車整體質量表現還有可提升空間。從各年款車型表現來看， 2020款車型在性價比、市場保有量方面表現相對較好，建議在購買時可優先考慮。但也需在購買前留意其是否出現過故障問題，可通過車質網小程序或車質網App來及時進行查詢。