甲殼蟲借電重生?歐拉朋克貓:只要自己不尷尬,尷尬的就是別人
大眾甲殼蟲是一輛十分經典的車型,它以小巧的車身和呆萌的設計取勝,深受全球各地女性消費者的青睞,儘管從2019年以後就停產了,可它從1938年誕生以來,外觀造型就沒有發生過很大改變,印證了那句很經典的台詞:最高端的食材,只需要最簡單的烹飪。
甲殼蟲雖然停產了,可是在某車展上,我們卻又看到它“復活”了,不過並不是大眾“復活”的,而是長城汽車。這款車就是歐拉朋克貓,它的外觀沿襲了大眾第一代甲殼蟲的設計,長城汽車説這是在向經典致敬,到底是哪款“經典”車型,長城汽車並沒有明説,不過司馬昭之心路人皆知,瞭解甲殼蟲的朋友一眼就能看出熟悉感。正因為歐拉朋克貓長得和大眾甲殼蟲很像,它才會被冠以“山寨”和“抄襲”的標籤。
大眾汽車不用的外觀設計被歐拉朋克貓使用後,大眾汽車就有些氣急敗壞了,揚言要調查歐拉朋克貓是否侵犯了甲殼蟲的設計專利,並不排除會通過法律途徑解決的可能性。問題是第一代甲殼蟲誕生於1938年,一般的外觀設計專利保護期最多15年,很明顯,它的外觀設計專利早已超過了15年的保護期,即使歐拉朋克貓一比一複製粘貼甲殼蟲的外觀,也構不成“抄襲”。
眼看歐拉朋克貓取得了很大熱度,並“借電重生”,大眾的“心思”又動了,不久前,大眾CEO赫伯特·迪斯就表示,不會復活燃油版甲殼蟲,但是如果中國消費者對甲殼蟲的呼聲很高的話,不排除為中國市場推出電動版甲殼蟲的可能性。
如果大眾甲殼蟲真的“借電重生”,歐拉朋克貓會不會很尷尬呢?歐拉朋克貓:只要自己不尷尬,尷尬的就是別人!推出電動版甲殼蟲,大眾的風險很大,如果真李逵還打不過假李鬼,是不是會貽笑大方呢?
到底推不推出電動版甲殼蟲呢?對於大眾來説還真是個難題。推出的話,如果賣不過歐拉朋克貓,自己會很尷尬,如果不推出的話,眼看歐拉朋克貓的熱度很高,它又想坐享熱度流量,真的會陷入左右為難的困境。而歐拉朋克貓的亮相,是長城汽車的“一步好棋”,歐拉朋克貓:走別人的路,讓別人無路可走。據悉,歐拉朋克貓將於2022年和大家正式見面。