川觀新聞記者 王眉靈
《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》（以下簡稱《規劃》）於近日正式印發。《規劃》中有哪些亮點？如何補短板、強弱項？6月21日，川觀新聞記者走訪了省交通運輸廳。
雖然《規劃》制定過程中，徵求了四川省相關部門的意見，但是就正式印發的《規劃》，省交通運輸廳還是進行了仔細的學習。“有很多新的亮點。”規劃處相關人士説。
補短強弱，加強西向通道建設，共建長江上游航運中心
相關人士解讀，《規劃》加強了與國家綜合立體交通網銜接，除強化通往其他“三極”交通主軸建設外，着重突出西向川藏通道和西部陸海走廊建設，對接新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中巴等國際經濟走廊。
對四川而言，近期高速公路將力爭開工建設G0611汶川至川主寺高速公路，全面推動G318川藏公路提質改造，開展G4218川藏南線、G4217川藏北線國家高速公路前期研究。
在水運方面，《規劃》提出加快長江上游干支航道整治和梯級渠化，全面暢通岷江、嘉陵江、烏江、渠江等航道，探索有效疏解三峽樞紐瓶頸制約方案長江上游航運中心建設方案。
“四川省交通運輸廳正聯合重慶市交通局編制《長江上游航運中心建設方案》。”上述人士介紹，川渝將攜手，加快推進利澤航運樞紐等重點項目建設，加快推進嘉陵江梯級聯合調度，優化水上“滬渝直達快線”運行機制，加密滬蓉直達班列，提高通關效率；同時大力發展江海直達運輸，加強陸水、港航聯動，開通往返主要港口的“水上穿梭巴士”和鐵水聯運班列。
突出亮點，織密川渝省際高速公路網
根據《規劃》，成渝之間以軌道交通為骨幹、公路網絡為基礎，推進一體化綜合交通網絡建設，基本形成3個“1小時”交通圈，即“雙核”間1小時交通圈，“雙核”與兩翼等區域中心城市之間1 小時交通圈，“雙核”1小時通勤圈。
強化成渝主軸，高速公路方面，四川將主要推進成渝高速擴容、遂渝高速擴容及一批川渝省際高速公路建設，打造“雙六+雙八”省際高速公路通道集羣。
同時，四川正在開展全省高速公路網規劃調整工作，按照強化成渝主軸、密實南北兩翼的思路，考慮新增佈局一批川渝省際高速公路，進一步織密高速路網提升互聯互通水平。
區別於其他城市羣，《規劃》強調交通與數字經濟之間的融合發展，提出打造全國智能交通發展高地。據介紹，四川數字交通、智慧交通建設走在全國前列，將繼續推進車聯網和車路協同技術創新應用，推動成渝、成遂渝智慧高速公路建設，以擁堵路段、事故多發路段等為重點推進基礎設施數字化、智能化改造。
還有一大亮點。《規劃》提出，重點打造以成都、重慶為中心的成渝地區雙城經濟圈國際性綜合交通樞紐集羣，推進瀘州—宜賓、萬州—達州—開州全國性綜合交通樞紐建設。“萬州—達州—開州是首次在規劃層面明確全國性綜合交通樞紐身份。”上述人士説，全國性綜合交通樞紐將更好地發揮多交通方式銜接轉換和輻射帶動最作用，為萬達開川渝統籌發展示範區提供交通支撐。