靜態體驗別克昂科旗兩驅版，內飾用料出色，空間表現不佳

其實不難發現，國內的大7座SUV市場，相比於其他的車型領域來説今年要更為火熱。一方面是二胎政策的開放，家庭成員漸漸多了起來，另一方面就是國人“以大為美”的審美觀念。在7座SUV市場，基於長期積累的良好口碑，漢蘭達的統治力依舊強悍，不過別克昂科旗的上市卻吸引了不少消費者的目光。在車內空間外觀設計以及內飾配置方面，昂科旗明顯下足了功夫。2020款別克昂科旗共有7款車型，今天靜態測試的兩驅尊貴型。

外觀方面，昂科旗融入了別克家族最新的設計元素，強調的是沉穩和大氣。前臉使用了面積巨大的盾形進氣中網，內部做了燻黑處理，銀色的鍍鉻飾條不僅連接着兩側的分體式大燈，還將別克車標進行貫穿，強調了車頭的整體融合感。其實就細節方面來看，別克昂科旗最大的亮點是數量繁多的鍍鉻裝飾條和小的修飾線條，這也是別克汽車凸顯豪華感慣用的手段。

2020款昂科旗的長寬高尺寸分別是4981毫米，1953毫米，1732毫米，軸距為2863毫米。這種車身尺寸比起它的對手豐田漢蘭達來説，車長要超過不少，但是對比大眾途昂又短了一些，總體處於中等水平。在側面昂科旗還用了內凹式車門設計，讓整輛車的力量感得到凸顯。昂科旗的輪胎尺寸為235/55 R20，使用的是米其林輪胎。

車輛尾部，別克昂科旗的設計與車頭相呼應，整體的視覺效果既有層次感又顯得非常飽滿。值得一提的是昂科旗深諳年輕人的審美觀念，雖然沒有使用貫穿式的尾燈，但是長長的貫穿式銀色鍍鉻飾條起到了相同的效果，排氣佈局則為雙邊共兩出。

2020款別克昂科旗用的是非對稱式設計，這樣視覺衝擊力得到了一定的提升，但是一些年齡比較大的消費者可能無法接受。用料方面，昂科旗保持了別克車型的一貫高水準，中控台大面積使用了皮質材料進行包裹，手感出色。三幅式的多功能方向雖然造型普通，不過按鍵區域分配合理，即使是入門版車型也有定速巡航功能。但可惜沒有使用年輕人喜歡的全液晶儀表盤，依舊是機械指針加行車電腦的樣式。全系通用的8英寸液晶觸控屏支持蘋果Car Play和百度Car Life，經過實際測驗，操作手感流暢。

昂科旗使用的是三排座椅佈局，提供的乘車空間還算出色，皮質座椅縫線工藝出色，填充物也很厚實。身高在1米8左右的體驗者來到第1排並調整好舒適的坐姿之後，頭部空間還有一拳，第2排相差無幾，但是第3排頭部空間和腿部空間都稍有些擁擠，如果身材比較高的乘客，乘車體驗可能並不算好。

動力方面，2020款昂科旗全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，峯值扭矩為350牛米，匹配的是9速自動變速箱。底盤則採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合。

根據懂車帝官方資料顯示，別克昂科旗的廠商指導價為27.99~37.99萬元，現在有着4萬元的讓利優惠，比起動不動就要加價的競爭對手漢蘭達來説，昂科旗的價格無疑是非常大的優勢。由於新車剛剛上市不久，現在只能做出預估保值率統計，預估第1年保值率為73.29%，第2年為64.87%，到了第5年會下降到43.08%。

就性價比來看，兩驅尊貴型比起兩驅豪華型足足足足高了2萬元，但是實用的配置卻不多，只有真皮座椅和20英寸輪圈較為實用。如果對空間要求比較高的車主可以選擇次一級的豪華型，使用體驗並不會差很多。總的來説昂科旗的上市是別克汽車在大七座SUV領域的一次佈局，讓自家的產品線更為豐富。