曾幾何時，一聽到概念車這個詞，大家腦海裏跳躍出來的都是充滿科幻感的前衞設計造型的車輛。是的，將時間向前回撥幾年，那時之前的概念車都是以這樣的姿態亮相的。但是最近幾年各大廠商發佈的概念車都悄然發生了變化，更多的概念車已經十分接近量產狀態，甚至就是有部分產品幾乎以之前概念車的樣式經過小幅調整之後就實現了量產。
不過最近就有一款全新概念車亮相，而這款概念車重新讓消費者感受到了什麼叫做科幻感，它就是別克品牌新能源概念車——別克Electra。
別克Electra曾經是該品牌旗下的頂級旗艦車型，是20世紀60年代社會上層人士所追捧的產品，在當時擁有一台別克Electra就是身份的象徵。如今別克推出一款新能源概念車用這款當年頂級車型的名稱命名，用意也是很明朗的，就是希望這款新能源概念車能夠在未來繼續實現引領潮流的宏偉目標。
雖然我們已經知道別克Electra是一款概念車，但看到它的外觀還是會為之感到興奮和新奇，因為它的確太科幻了。別克Electra外飾設計靈感來自於太空艙，整個座艙就像一顆膠囊般被車身包裹柱。概念車有很多前衞設計，包括前後各自向上打開的蝴蝶門，隱藏式的後視鏡（可在車輛啓動後自動彈出），車輛內置的帶剎車燈功能的懸浮滑板，23寸參數化輪轂，都足以代表其概念車超前設計所在。
座艙內部的科幻感則更為強烈，車內沒有中央扶手箱、密集的按鍵、空調出風口、傳統方向盤等常見配置，出現的則是隱藏式環繞出風口、左右貫通的前後艙、可摺疊收縮數位感應方向盤、懸浮式劇院座椅等前衞設計。當然，作為概念車很多時候不需要為實用性考慮，但產品如果需要量產，絕大多數超前設計仍然無法成為現實。
從科技角度，概念車還配備了曲率達到2000R、6k高分辨率的一體化視網膜曲面屏。而諸如AR、實景導航等技術，也能夠在別克Electra概念車的車艙內看到。
與一般概念車主要展示設計和科技層面的內容不同，別克Electra此次亮相還展示了通用全新的Ultium電驅動技術。在該技術支持下，車輛將在前後軸分別獨立佈置高效電機，可根據不同工況智能提供最優動力輸出，實現最大輸出功率435kw，百公里加速最快可達4.3s。在續航方面，這套Ultium電池系統可帶來高達660km以上的純電續航里程。從參數來看，這項新的電驅動技術參數並不誇張，很可能會在近期就會落實到量產產品上。
總結：
從別克Electra概念車極具科幻感的外觀和內飾設計，就能很清晰地表達出它不是一款用來量產的完全體車型。這款概念車的存在，主要還是更多先進技術的承載體。所以在未來，包括Ultium電池系統、AR、實景導航等技術等，很可能會先期以單獨系統的形式優先下放到量產車型上。（文/鍾奕）