市場需要什麼，五菱就能造出什麼，從汽車到口罩，這家企業的一系列行動真是挺接地氣的。當然嘛，銷量好也是應該的。據全球電動車銷量研究機構EV Sales發佈的數據，五菱宏光MINIEV在一月份3.7萬輛的銷量成績大比特斯拉Model 3（2.2萬輛）成為全球最暢銷的新能源汽車。
這還不算，上週星期五菱在上海舉辦來一場“粉絲潮創盛典” ，這次盛典的主題是改裝。這麼小且便宜的車子會有多少改裝潛力呢？ “敍利亞”車型先了解一下，另外還有皮卡版、敞篷版等等車型。
儘管這裏面的許多車型不能上路，但這一波操作下來五菱宏光MINIEV估摸着又吸了不少粉，這樣的營銷本身也確實挺有意思的。
五菱宏光MINIEV為什麼這麼火？小編認為最大的因素在於便宜，這是一款直接把價位拉倒三萬元以內的新能源汽車，比之同時期的奇瑞小螞蟻、寶駿E300便宜不少，甚至比某些“老頭樂”還便宜。這就使得原本可能會買低速電動汽車的用户能夠選擇一款正兒八經的新能源汽車，而當時五菱宏光MINIEV在市場上幾乎沒有對手。
儘管五菱宏光MINIEV沒有配備直流快充，只能慢充，但對於用户來説就算充電時間超過6個小時，在有車庫的情況下也不是多煩心的事兒。只是對於別的一些用户來説，總佔着充電樁會不那麼友好而已。
由於成本原因，五菱宏光MINIEV居然沒有配備了一個安全氣囊，這會讓很多人覺得不爽。畢竟麼，車子再可愛，命還是很重要的，再加上電池本身續航也不是很理想，跨城出行幾乎就是現實中的難題。
儘管槽點很多且各不相同，但架不住的是它的便宜以及可可愛愛的造型設計。五菱廠家似乎也意識到了這一點，因此在接下來3月28號即將上市的五菱宏光MINIEV升級版會有所改變。
據説，升級版與現款在造型上沒啥區別，也就是增加了氣囊和調整了動力版本。新車會增加200公里續航的版本，滿足充電一次通勤一星期的需要。配置方面，比如液晶顯示屏，藍牙、倒車影像之類的功能也會加上，這樣來説倒也真的有點跟上時代步伐的味道了。當然最重要的還是價格，你覺得“國貨之光”是否會因此變得更超值呢？