新能源汽車蓬勃發展之勢，不僅僅燎原於中國市場。放眼全球，幾乎所有汽車品牌都將投身於這一浪潮之中，2020年新能源銷量入榜的都有誰？本文見分曉。
2020年，全球經濟受疫情影響，出現了不同的走向。但整體來看，新能源汽車仍然獲得了相對不錯的增長空間。
經海外機構統計，2020年，全球新能源汽車（包括純電動和插電混動車型）總銷量為324萬輛，同比增長43%。
其中，純電動車型的銷量更高，佔到了新能源汽車總銷量的68%。
縱觀整個2020年，12月銷量明顯暴漲，達到了57萬輛，同比增長105%。這已是連續3個月，銷量同比增長超過100%。
如果再與前些年的銷量情況做對比，新能源汽車的新車市佔率正在穩步提升。主要看圖中的黑色曲線，2013年新能源市佔率僅有0.2%，到了2020年，新能源市佔率已經達到了4.2%。
按國別劃分，我國仍然是新能源銷量最高的區域市場。2020年，中國新能源車型銷量為133.7萬輛（包括輕型商用車），佔到了全球總銷量的41.3%。
銷量排第二的國家是德國，第三才是美國。
但值得注意的是，如果將歐洲看作單一區域市場，2020年新能源銷量為136萬輛，已經超過了中國市場。
由於歐洲排放法規逐步加嚴，新能源車型在歐洲越發走紅，尤以小型電動車備受歡迎，比如雷諾Zoe，增長勢頭非常可觀。
毫無懸念，銷量排第一的是特斯拉Model 3，全年銷量為36.5萬輛，而在中國市場就賣出了約15萬輛Model 3。國產化之後，大幅降價，以及新能源政策的鼓勵與刺激，皆促成了Model 3的熱銷。
排在第二的是自主品牌的驕傲，五菱宏光MINI EV，全年總銷量為11.9萬輛，一度蟬聯中國市場新能源汽車月銷量冠軍。“人民需要什麼，五菱就造什麼”，這句口號已經深入人心，而五菱宏光MINI EV正好滿足了廣大地區老百姓的短途出行需求。
排在第三的我們並不熟悉。這是歐洲市場暢銷的車型，雷諾Zoe，全年銷量為10萬輛。
排在第四的是特斯拉Model Y，全年銷量約為8萬輛，目前已經國產上市。諸多機構調研後認為，特斯拉Model Y可能會迅速追平Model 3的銷量。
在中國市場，預計將來Model 3與Model Y的月銷量均能達到2萬輛。但有一個重要的前提，特斯拉需要解決諸多負面問題，比如剎車失靈、突然加速等，安全問題從來不是小事。
排在第五的是現代Kona電動車，這是一款小型SUV，全年銷量為6.5萬輛。
在接下來的排名中，大眾集團的車型終於上榜。在克服了軟件問題之後，ID.3終於上市，排名第六位。全年銷量為5.7萬輛，在歐洲市場頗受歡迎。
第七位的是日產Leaf，中文車名為“聆風”，算是電動車的一名老將了。第八位是奧迪e-Tron，總銷量為4.8萬輛，這是奧迪電動化發力的重要一子。
TOP 10後兩名非常有趣，均來自中國品牌。第九位是寶駿E系列，全年銷量為4.77萬輛，在柳州大本營非常受歡迎，而且，柳州政府給予了電動車相當大的政策扶持，比如規劃特定的停車位，以及充電樁，形成了“柳州模式”，而基建設施是否有保障，也是電動車普及的前提之一。
第十位是長城歐拉R1，已更名為“黑貓”，全年銷量為4.7萬輛，在10萬元左右的價位區間，通過萌系差異化，已經站穩了腳跟，而且贏得了不少年輕女性用户的青睞。
我們再替換為另外一個角度，如果按集團劃分，新能源銷量榜單又會發生怎樣的變化。
首先以新能源車型做劃分，包括純電動和插電混動車型。排在第一的仍然是特斯拉，但是，大眾集團已經上升到了第二位，全年銷量為42.2萬輛，正在趨近於特斯拉。
第三是上汽集團，因為五菱宏光MINIEV也屬於上汽集團，貢獻了相當大比例的銷量。第四是雷諾-日產-三菱聯盟，雷諾Zoe、日產Leaf皆有一席之地，第五是寶馬集團，BMW 530e/Le在豪華品牌中頗有分量。
我們再刨除插電混動車型，僅計算純電車型，特斯拉繼續保持第一的位置，但上汽集團上升到第二位，而大眾集團則下滑到第三位。
仔細對比，大眾集團2020年共售出新能源車型為42.2萬輛，其中純電車型為22.7萬輛，插電混動車型有19.5萬輛，佔比較高，達到了46.2%。接下來，大眾集團仍需要全力推進MEB平台的車型量產，提高純電車型的銷售比例。
雷諾-日產-三菱聯盟仍然排在第四位，但比亞迪已經進入了第五名。在新能源市場，比亞迪一直是“類供應商”的角色存在，所以，在技術上比較全面。刀片電池、漢車型的推出，正一步步佔據更大的市場，同時，與豐田等品牌進行合作，也可以對外輸出其電動化相關技術。
新能源汽車的增長勢頭越來越明顯，當幾乎所有車企均投身於這一時代浪潮時，整個市場也在慢慢接受這一新事物。
事實上，新的十年才剛剛開始，我們會感受到汽車行業更頻繁的變化，電動、智能，一次次更迭，也在影響着我們的細微生活。
新的一年，新的希望，立潮頭、看潮起，也祝大家新春快樂，新年會有新收穫。
本文作者為踢車幫 曹安
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。