春天萬物復甦，又到了出門踏青遊玩的季節，自駕遊便是很好的選擇，但在高速公路上遇到障礙物是十分危險的，不但通行受影響而且極易引發嚴重的交通事故。
聯網高速：封閉式高速公路，對出入高速的車輛由收費站進行管控。 非聯網高速：開放式高速公路，對出入高速的車輛種類、貨物捆紮情況無法管控。 收費站的出入口管控是聯網高速與非聯網高速之間最大的差異。 收費站入口不僅對於超限、超載、超長、超高、超寬等禁止駛入的車輛有勸退的職責，而且貨運車輛的貨物傾斜、物品捆紮不牢、貨物不密封等情況進行“把關”，這樣的車輛在行駛途中易掉落障礙物，例如：胎皮、油布、貨物掉落等，需整改合格後予以放行。2021年3月棲霞山長江大橋貨車流量41.45萬輛，佔比32%，因此收費站的入口“把關”顯得尤為重要。
路面障礙物的危害 高速公路車輛行駛較快，路面散落的障礙物，就尤如一顆顆“隱形地雷”，一旦發生撞擊，輕則車輛受損，重則引發車輛側翻、連串撞擊事故、多車追尾等交通事故，不但嚴重影響行車安全，而且危害人民羣眾的生命財產安全。
全方位巡查模式 夜間行車照明有限，視線較差、易疲勞駕駛，對於障礙物的敏感度不高，極易引發交通事故。為此，公路集團“一路三方”執行立體巡防工作機制，總值班室與交警利用攝像機實行“錯時”巡查機制，交警、路政、養護開展24小時動態巡查，動態關注道路通行情況。
夜間開展動態巡查 2021年公路集團共處置路面障礙物254起，其中攝像機主動巡查發現處置112起；交警巡邏發現35起；養護巡查發現102起；路政巡查發現5起。有效消除道路安全隱患，壓降事故發生率。 根據數據分析，主橋區域為障礙物高發路段，因此“一路三方”加強巡查，發現道路障礙物及時清理，但由於障礙物掉落的隨機性和不確定性， 無法做到隨掉隨撿。
一旦發生掉落障礙物“傷車”的事件，總值班室會第一時間協助交警排查嫌疑車輛。 3月2日14時20分許，一輛轎車在繞越東北段北往南方向K10撞到路面的障礙物。總值班室第一時間確定肇事時間，利用沿線門架攝像機鎖定嫌疑車輛，通過細心排查，在服務區內發現駕駛員整理車上貨物，進一步確定肇事車輛，為交警追查肇事車輛提供依據。
我在此提醒大家： 1、夜間行車切勿疲勞駕駛，橋面及空曠路段風力較大易將貨物吹落，要集中注意力，謹慎駕駛，保持安全車距。 2、根據規定高速公路上黃牌貨車應在最右側車道行駛，轎車、大客車等請勿跟隨。 3、遇低速車、故障車、障礙物等情況，要注意控制車速，保持車距，使自己能夠充足的時間採取合理的緊急避險措施。
