原標題：天府國際機場航站區工程今竣工驗收
T1航站樓(圖由中建八局提供)
四川新聞網成都3月30日訊(記者 李丹 攝影報道)經過3年10個月的建設，3月30日，成都天府國際機場航站區工程將接受竣工驗收。
天府國際機場是我國“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸機場，本期建設“兩縱一橫”3條跑道、71萬平方米的航站樓以及相應的配套設施，同步建設空管工程、供油工程、航空公司基地以及郵件處理中心，滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸的需求。遠期規劃建設“四縱兩橫”6條跑道，140萬平方米的航站樓，滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量280萬噸的需求。
T1航站樓內部裝修圖（圖由中建八局提供）
據悉，華西集團共承接天府國際機場項目15個，其中之一就是T2航站樓項目。T2航站樓項目總建築面積33萬平米，本項目包括T2航站樓及與其配套的ITC(機場現場指揮及信息中心)、APM(旅客自動捷運系統)、高架橋以及T2航站樓下方的高鐵。航站樓地下二層，地上五層，建成後分別為國內旅客提供出發、到達、候機、中轉等服務。
T2航站樓四樓大廳
該項目最大的技術難點和困難在於下斜穿航站區的高鐵，高鐵埋深地下25米，運行時將以350km/h的速度不減速下斜穿T2航站樓大廳，是全世界直接下斜穿機場航站樓速度最快的高鐵，施工難度猶如“巨人踩在蛋殼上”。面對如此難題，項目部採用“現澆疊合施工”、“遞推流水施工”等新工藝，解決了超厚超長無縫結構混凝土施工難題，填補了該領域在研究、施工、應用上的空白，且僅用21個月便完成了T2航站樓主體結構施工，創國內同級別機場施工用時最短記錄，堪稱“奇蹟”。
由中建八局承建的T1航站樓南北長1283m，東西寬520m，平面中部為中央大廳，三邊為指廊。佔地面積12.6萬㎡，建築面積33.16萬㎡，其中地上30.77萬㎡，地下2.39萬㎡，合同工期1187天。項目地上主體4層，局部有4層上夾層，地下1層(局部B2層為APM捷運系統工程)，本工程有時速350公里的高鐵線路下穿，施工技術新穎，質量要求高。整個工程體量大，工期緊，專業廣;大鐵、地鐵、換乘中心、飛行區站坪、APM工程等都很有看點。
T2航站樓嶄新的服務枱
T1航站樓共有4層，旅客抵達的值機大廳位於4樓，共設有6(L11-L16)個入口，3樓為候機層，2樓為到達層，1樓為行李分揀層。整個航站樓大廳採用了羽毛狀吊頂，靈感來源於太陽神鳥羽毛，與天府機場“太陽神鳥”的整體造型相呼應。
（記者 李丹）