為什麼國產車越來越貴，合資車越來越便宜，聽聽專家怎麼説

2021-04-23 由欽慶敏發佈於綜合

在題目上提出的問題，並非非常個別的現象。目前國產品牌瞄準上游，除現有品牌外，還推出了所謂的自主高端品牌，在價格上也比現有品牌高。不過，這些自主高端品牌的價格仍與合資品牌不相上下，但與目前國產汽車的價格相比，價格卻越來越高。

看一下合資企業的品牌。不管是大眾還是日系三強，近幾年都有產品版本更新，但是不會盲目提高售價，不會增加銷量。此外，優惠力度也很大，合資的感覺越來越便宜了。之所以有這種感覺，是因為先參考價格不同。到目前為止，國產汽車走的是低端廉價路線，在技術實力不如人的情況下，只能通過降價來吸引消費者。此外，到目前為止，國產汽車主要集中在小型轎車，小貨車，小貨車上，這些車本身價格低廉。所以，最初的國產汽車價格不到10萬元，與現在的十幾萬甚至幾十萬輛國產汽車相比。所以，國產汽車帶給了人們越來越昂貴的幻想。

與此相反，國外品牌剛進入國內市場，可以説價格虛高。90年代，大眾桑塔納的銷量達到二十幾萬輛。就當時的國民收入而言，桑塔納也算是一輛豪車。目前，桑塔納的優惠價格也在6~8萬元之內。而且，現在國人的收入都在增加。90年代家裏有一萬日元存款是一種土豪，從當時的工資水平來看，普通家庭即使存十年也不一定要一萬元。如今，即使是普通的打工者，每年存3~4萬美元也不成問題。在這種情況下，6~8萬美元的桑塔納看起來確實很便宜。

許多人都説國產汽車沒良心，賺錢翻臉，造車越來越貴。事實上，這並不是國產品牌的錯。整個中國汽車市場正在經歷消費升級，產品升級。國產汽車只能停留在製造廉價汽車上嗎？過去，國產汽車由於缺乏技術，製造工藝落後，無法制造昂貴的汽車。如今，自主品牌技術空前。製造廉價汽車使用好技術，不是有點浪費嗎？這些海外品牌也是你看不到的。科技進步，大家都想擁有自己的高端品牌。時代已經改變了。不要以停滯的眼光來看待國產品牌的高端化傾向。

本人認為現階段自主高端品牌也不像大家所説的那樣昂貴。比如領克01的官方指導價格在15.05-20.08萬元之間，而本田CR-V的指導價格在16.98-27.68萬元之間。國內高端與合資企業品牌的價格差距仍然很大。與此同時，對同價位的瓶頸01和CR-V進行比較，可以發現國產車的配置需求，CR-V的配置需求。在這種情況下，您認為國產車的銷售價格高嗎？那為什麼國產汽車越來越貴？合資汽車越來越便宜？只是比例不一樣而已。如按目前國產車的價格計算，與八九十年代合資車的價格相比，國產車的確很良心。

別看國產汽車漲價了。瞭解一下目前國產車生產技術的改進情況？科技能力是否仍停留在20年前？只要你看過這些問題，就不能説國產車貴，你怎麼看？

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