11月29日，長安歐尚X5終於迎來了正式上市，官方指導價區間為6.99—10.29萬。這樣一個價格，很符合當下消費者對於“中國品牌的認知”。但其實近兩年隨着中國品牌的崛起，定價在15萬左右甚至突破20萬的車型也並不少。
在我看來，越是這樣似乎越能彰顯長安歐尚X5的“良心”，畢竟前不久我們才前往三亞深度試駕了新車，在我看來其絕對有這個實力將頂配定價到15萬左右，但其卻選擇了穩紮穩打，目的很明確，一是為了以量換價，二是真正考慮到了當下年輕消費者的消費實力。
之所以説是考慮了當下年輕消費者的消費實力，是因為這輛車的定位就是主打年輕消費者，在三亞試駕的時候，我對新車的第一印象就是——高顏值。
年輕人追捧的高顏值
眾所周知，對於當下許多年輕人而言，顏值是選擇一輛車時最主要的原因之一。顏值過於中庸沉穩的車型，大多不會是年輕人的菜。
而長安歐尚X5採用了塑光美學設計，“九明八暗三重影”的光瀑飛流前格柵彰顯運動感的同時，氣勢十足。車身側面的對沖雙腰線讓新車更顯凜冽，動感十足。車尾經典的溜背式造型也流露着時尚的都市氣息。
所以説單論顏值，其實長安歐尚X5有足夠實力去“籠絡”年輕消費者的心，至少我個人在看到新車的第一眼就為之心動。不過如果它真的只是和五六年前的某些品牌旗下的車型一樣，只靠顏值糊弄消費者，那麼也不值得我給大家推薦。
越級的配置享受
正如我開篇所言，長安歐尚X5就硬實力而言完全有能力定價到15萬左右，之所以這麼説是因為其搭載了諸多配置，能夠帶給用户出色的越級體驗。
其中，最值得一提的就是10大標配，我不一一贅述，直接上圖。
從圖中大家可以明顯感受得到來自長安歐尚的誠意，可以説真正做到了10萬買車，享受20萬車型的配置。如果是在合資車型身上，諸如疲勞駕駛提示、上坡輔助、集成式車身穩定系統等實用配置，在20萬左右的入門級車型上都不見得會搭載。
當然，除了這些標配的實用配置之外，新車在智聯繫統上也同樣表現出色。長安歐尚X5搭載全新OnStyle3.0智能生態系統，採用高通驍龍八核車機芯片，運行速率達到了2.0GHZ——基本上能達到當下旗艦智能手機的主流水準。
通過語音控制車內的配置以及娛樂系統完全不在話下，除此之外新車還搭載了無麥車載KTV等年輕人所喜愛的娛樂配置，能夠給年輕人的用車生活帶來更多別樣的體驗。
當然我自己也在三亞試駕的時候，好好體驗了一下該功能，或許有很多人會説這個功能雞肋，但其實我不知道有沒有人和我一樣，經常一個人坐在車內，放着歌上下班的路上，由於工作、生活的壓力，偶爾真的想躲在車內放聲“嚎”上兩句。
所以説無麥車載KTV這項配置，在我看來不管是一個人時的陪伴，還是一羣朋友在車內時狂歡，都是一項挺有意思的配置，也適合當下年輕人多的生活、娛樂方式。
不到10萬享1.5T藍鯨發動機
在動力方面，新車除了有入門級的1.6L自吸+5MT/CVT車型之外，主推也是我個人強烈推薦的1.5T+7DCT版本。
對於長安系列的1.5T藍鯨發動機想必大家都不會陌生，作為“2020中國心十佳發動機”，其最大功率132kW，峯值扭矩更是達到了驚人的300N·m，直接媲美不少合資品牌的2.0T低功率版發動機。
搭配上當下已經日漸成熟的7DCT變速箱，別問我開起來的動力夠不夠，我只能説在三亞開着這車兜風，差點開出了跑車的自信——當然這主觀感受略顯誇張，不過這套動力總成，讓你在都市內超個車，又或者讓你永遠贏在紅綠燈起跑線是不成問題的。
10萬元良心之選
長安歐尚X5作為一輛本可以靠顏值忽悠消費者的車型，硬生生要靠硬實力去獲得消費者認可，搭載諸多實用智聯配置不説，關鍵是還定價在了10萬左右。
咱不過分誇大，但就把新車放在10萬左右的車型中來看，長安歐尚X5確實做到了顏值、配置、動力領先同級的水平，堪稱10萬左右區間的良心之選，我也相信其會成為當下年輕消費者的新選擇。