汽車工業飛速發展，帶來的是不斷的產品創新，各種名車橫空出世，讓人眼花繚亂。《品質之王》大眾桑塔納，一路高歌猛進，勢不可擋。奧迪A6L是“豪車三劍客”之一，深受90後年輕人的喜愛。伴隨着轎車車型的不斷豐富，只有準確定位的轎車才能脱穎而出，就像哈弗H9一樣。今日請來兩位主人，下一步請傾聽他們的心聲。業主1:25萬的哈弗H9貴嗎？開車240天后，車主説説笑笑顏值：高大魁梧，外表爆表。自始至終，整體而言很好，鋭利。兩側的燈光很鋭利，看着就比較有氣勢。漆平整，無顆粒。內部風格更偏向於成熟穩重的運動風格。超大型液晶觸控屏，車聯網，以及其它高性能配置。能夠觸摸到的地方，基本上都是柔軟的，但還有更大的提升空間。使車內更具科技氣息，看起來也特別上檔次。
通常我也喜歡大空間，房子也是買大户型的，車那麼大超喜歡。前五排(前兩排)堪稱豪華，不但寬敞，而且高得驚人。乘艙空間沒有用，儲物空間不好。內部門板、手套箱、中央扶手箱、尾箱容量較大，放置空間較大。舒適真的很不錯，同價位、同級別的 SUV中最好，沒有之一。車底比較結實可靠，過溝的時候不會有鬆散感，很踏實。過濾路面好，坐起來更舒服。大五個座位的舒適性要差一些，但後排的中間部分的硬質程度不如h8。四驅真的很強，上坡還能輕鬆回本。2.0的動力系統感覺很棒，加速也很快。油門一踩上去，動力這方面確實是沒話説的。普通高速使用普通模式，動力基本是隨時可用的。還好吧，已經有心理準備了，油箱再大一點就好了，老去加油站。
簡介：我認為，哈弗H9之所以得到今天的關注，外觀霸氣，但還有提升的空間，整體略矮510公分就很完美了。我覺得內部設計很奢華，一看就覺得很高大上。空間對於我們一家人來説已經足夠了，空間真的沒有必要，真皮座椅，實用寬敞。剛開始時沒怎麼考慮舒適問題，這輛車是我很吃驚。"與英菲尼迪QX50比較，哈弗H9與其他同類車型相比，性價比有所提高。第二位車主：手握34萬，哈弗H9和英菲尼迪QX50誰更有檔次，車主：檔次高的人一打開就知道
先來看看英菲尼迪QX50的外觀，很好看的樣子，很偏運動。前部有一點低，看着不霸氣，但後部和側身仍然很漂亮。頭燈也很好看，頭燈組合排列也很好，如果你仔細看的話。非常喜歡，包括豪華版的輪圈。再次看看哈弗H9，這款車的顏值多大氣，上路的感覺還是很有層次的。外貌上，H9很犀利，國產的豐田普拉多，這種構型沒有問題。大型5座前燈採用35瓦特的氙燈，非常亮，基本可以秒殺路上大部分的量產車燈。大氣磅礴的顏值，自動摺疊腳踏，後排有一盞吐槽燈。
進到英菲尼迪QX50車裏，內飾一般，現在很多國產車都做得比這還豪華。BOSE的音響還是很不錯的，音質很棒，同時靜音效果也還不錯。舒適性排座包是真皮布混合的，夏天會有點熱，還擔心洗布不乾淨。奢華的內部裝飾，若多點氛圍燈會更加完美。和同事出門也不覺得車內很擁擠，所以空間還是很滿足的。空間感較好，軸距較長，但縱置發動機也佔了很大的空間，因此搭乘空間特性不明顯。前排門板上只能放瓶裝水，後排門上不能放置物品。兒媳婦帶着孩子睡在最後一排，兒童車裏的那些玩具等都可以完全放在後面的尾箱。
看看哈弗H9，內飾變化不大，依然延續着豪華的風格。車上的音響效果確實還不錯，尤其是在噪音很大的情況下聽歌。內部空間超讚，工藝精細的手感相當不錯。新車有些異味這輛車也有點，問題不大。不要為了拉人而犧牲空間，5個人自駕，開這輛車，空間合適。但車內結構和座椅設計只有5個座位，7個我是不會坐的，我不喜歡憋屈。汽車內部空間可能更大，體積也不小，車輛絕對足夠。只是箱子有點高，搬重的東西也有一點不便。
第一輛是英菲尼迪QX50，駕駛感覺還不錯，比較車經驗不多。大家説的方向盤更沉，其實是有的。轉向手感和底盤支撐都很不錯，這樣一輛大車。爬得很快，踩到底。久而久之坐起來也不會覺得很累，大沙發果然名不虛傳。懸掛我認為中等吧，都市越野更好。和 bose的音效結合起來，感覺真的很棒。座墊的包圍性很好，質地柔軟，便於支撐。在哈弗H9內部，城市內部的操縱能力相對較弱。方向盤感覺不錯，原以為國產車不行，不如預期的好。從泥地裏面轉下泥地模式仍然很好，車體基本不滑移。將提前幫助您剎車，以便您有足夠的反應時間。
親自上樓坐着，你會給它打滿分，不需要解釋，非常舒適。穿越一個減速帶，穿越一個溝溝坎坎，非常從容地應對，個人比較滿意。但好消息是車廂靜音良好，並配有音質良好的音響。大五座位很舒服，我覺得它比A6座位還舒服。總而言之，我更喜歡哈弗H9，原因有二，一是它的外觀對我來説太驚豔了，很好看，操控精細，路感很強，一提起來，我現在的心情只有六個字可以表達：不讓你失望！所以大家都有自己獨特的見解嗎？