不知道大家有沒有注意到一個有趣的現象，一些熱銷車型的投訴率也高，這看起來有些不可思議，難道這就是傳説中的相愛相殺嗎？很多人非常注重汽車的安全性，所以對性能要求也是很高的。一般來説性價比高的車型賣得好，口碑好的車型也是大家的主要選擇對象。那麼為什麼口碑不好的車型卻還可以在市場中熱銷呢，這似乎有些矛盾。
如果我們再仔細來分析下，應該可以這樣來解釋，一款車賣得好自然銷量就會高，這時候投訴的數量上漲也是很正常的，畢竟車無完車。舉個例子月銷量20000的車型，投訴50輛還是有可能的，而如果銷量只有200輛的話，基本就不可能有100個投訴吧，不然也太恐怖了。從這點來分析似乎還是有一點道理的。那麼我們就來看看最近一個月裏，哪些車型收到的投訴會高一些，我們選擇的時候也可以做一些參考。
投訴最多的是大眾的途觀L，這款車的熱度是非常高的，也有很多的客户羣。可能正是因為買這款車的消費多，所以投訴相對也多些，在最近30天內它一共收到91起投訴量。據大家的投訴來看，主要集中在變速器和故障燈亮，還有頓挫的現象，這也是大家對大眾變速箱問題的主要反映。不過看起來大眾並沒有改善的意思，我們覺得以大眾的技術來説想要解決並不難，只是沒有真正重視消費者吧。
投訴第二名的是一汽馬自達CX-4，這款車賣得並不是那麼多，但還是錄得了87起的投訴數，比例來看實在不算低了，特別是跟途觀L比較起來。主要問題是車身的異響和中控台的異響，馬自達的發動機是不錯的，開起來也很有感覺，不過這些小小的異響是非常影響開車的心情，尤其是在中長途或者是高速出行的時候。
第三名是一汽大眾的探嶽，大眾推出探嶽其實是為了豐富大家的選擇，因為之前還是隻有一款途觀打天下，很難應付日本汽車企業的圍攻。它的投訴數為86起，主要問題也是異響和頓挫問題，還有部分車主投訴車燈不亮。燈不亮應該是線路有問題或者是原材料批次的問題，但異響和頓挫這些問題可能跟發動機的性能有一定的關係。再看看排名後兩位的車型分別是東風日產的奇駿和獵豹S9，前者的投訴跟發動機有關，後者投訴服務不太規範，這點還是可以通過培訓解決的吧。
無論從哪個角度來看，每個月都被投訴的話，也説明售後服務不太重視消費者，那麼我們買車的時候是否應該多多注意這些事項，畢竟買車也是為了解決出行，也是為了能夠更加舒心，買輛經常出現異響的汽車，真是不划算的。
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