做買賣的優選之車，加人載貨沒什麼工作壓力，買車人進得大城市，下得泥地

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如今，對於買車這件事已經複雜化了，消費者會從顏值、空間、動力以及油耗、用途去多方面考量一輛車，是否適合自己。當然，也因為汽車市場的車型細分化，讓很多車主無法買到一款多用途車型。特別是對於一些做小生意的人，他們買車一定需要滿足載貨拉人，既能拉貨，又能家用，這樣的車才是首選，而且價格不能太高。如今，市場能滿足這樣需要的車無非只有兩種，一種是皮卡，還有一種就是麪包車。説起麪包車，那五菱汽車就不可忽略了。而五菱宏光S3就是養家餬口的好幫手，家用拉貨兩不誤。車主：進得了城市，還下得了泥地。

五菱汽車在國內麪包車領域的地位是不可撼動的，旗下車型的普及率甚至不比大眾豐田低。而五菱宏光S3的定位也很有意思，有人説是緊湊型的MPV車型，也有人説是中型7座SUV。由此可見，這輛車絕對滿足生意人的要求！

講真的，五菱汽車從來都不是靠顏值取勝的，而五菱宏光S3的顏值卻並不輸同級汽車。都知道，現在車企用户大都來自年輕人羣體，而年輕人對於外觀是非常注重的，畢竟都是好面子的人。S3想要成功，就必須擁有一個符合年輕人審美的外觀設計，不能像以往車型那樣老派。

五菱宏光S3採用了家族式的前臉設計，採用分段式格柵，搭配平直的線條，給人一種四平八穩的感覺。側面還採用了當下的流行設計，懸浮式車頂，實用的造型下又多了一絲靈動，不那麼生硬。此外，車尾的設計一如既往的簡潔，獨特的尾燈鑲嵌在高聳的尾門之上，讓MPV的車身，有了硬派SUV的味道，整體看外觀，不比長安歐尚差！

內飾是國產車企的拿手活，雖然五菱宏光S3只是一款小几萬的車型，但內飾卻不輸十幾萬的合資車。S3採用了全新的家族式設計語言，使用環抱式座艙設計，包裹性非常強，上車後的感覺，就像到了移動的客廳一樣。

內飾採用了時尚的雙拼色，黑棕搭配，高雅而尊貴，就是大眾輝騰的差異感，低調外觀，奢華內飾。此外，座椅也是雙色仿皮材質，乘坐體驗尚佳，完全不像幾萬塊錢的麪包車能擁有的舒適度。當然，方向盤以及中控台就沒那麼高大上了，畢竟成本有限，採用的是塑料材質包裹，不過，在雙色的襯托下，卻讓人忽略了那種廉價感。

五菱汽車雖然被奉為神車，但在配置方面卻一直備受吐槽。而S3也充分聽取了消費者的意見，全系標配ABS防抱死、EBD、車內中控鎖、遙控鑰匙等安全系統。此外，部分車型還搭配了8英寸的中控大屏以及車載藍牙和手機互聯功能。當然，唯一的不足的就是這款車不是全系標配安全氣囊，而且還只提供主駕位。這讓人不得不懷疑，廠家對於五菱的安全性能還是很自信的。

S3整車尺寸為4655x1735x1790mm，軸距2800mm，採用223座椅佈局，對於現在的家庭來説，這樣的座椅佈局完全夠用，一家出行都不在話下。

S3大眾的是一款1.5L自然吸氣發動機，最大馬力可達99匹，峯值扭矩為140牛米。與之匹配的是6檔手動變速箱，採用前麥弗遜式獨立懸掛和後橋式非獨立懸掛。當然，前置後驅也是五菱麪包車的門面，所以，在起步方面，幾十萬的車輸給他都很正常，至於百公里加速時間，相信買這車的不可能會關注這樣的數據。最關心的可能就是油耗，百公里綜合油耗為7.3L，這個數據不算出眾，但考慮到該車的使用場景，還是可以接受的！

前面説了，S3完全適合做生意的人，對於他們來説，這車拉貨載人都毫無壓力，但是，在使用過程中，也要注意，不然怎麼被罰款了都不知道。在網上，我們經常能看到麪包車拉貨或者拉人被罰款的帖子，這讓很多人誤認為麪包車不能拉人載貨。其實，麪包車不僅能拉貨，也能載人，可不是大家説的只能拉麪包！

切勿人貨混拉對於人貨混拉的概念是比較模糊的，也沒有具體的文案解釋，但只要注意以下方面，基本不會出問題。都知道，做生意的人，拉貨是常事，但是，有時會有人隨同，要是一個人還好，直接安排到副駕駛，但是多幾個人，就只能安排的後座上這時候要是後排放有貨物就不行了。當然，後備箱放貨物，後排坐人的這種情況就沒啥問題。最重要的就是，貨不超重，人不超量，貨與人不相干，不會對乘客造成威脅！

切勿因為拉貨私自拆裝座椅這也是很多人犯錯的地方，一些人，為了多裝一些貨，便把座椅以及安全帶等配件拆掉，這是屬於非法改裝車輛。

切勿以營利的目的拉貨私家車拉自己的貨沒問題，但以營利為目的，性質就不一樣了，這裏不僅僅是貨，包括以營利載人都是違法的，一旦被抓，都要受到處罰！

切勿超載超量麪包車拉貨還得注意一點，那就是超載，超載一般都好理解，但同時還需要滿足兩點，那就是超高以及超長，不能超過車廂高度以及寬度，也不能超過車身長度，比如為了拉貨，後備箱打開，這就已經違法了。

S3固然又是五菱的又一神車，但不要因為是神車，就拿來幹一些超過它本身能力的事情，車輛上路，安全第一，對別人的負責，就是對自己負責，對家人負責。