隨着國家開放二胎，人們的消費越來越多樣化了，因此，更大的裝載力的家用車的需求也比船高了，這種類型的寶駿360的CVT版本，銷售區間從7.48萬元到8.08萬元，不到10萬元的3列6座MPV車非常便宜。
寶駿360的尾部設計和舊型沒有區別，作為家用MPV模型，實用性是最重要的，行李箱的空間裏沒有電動尾門，如果三排都使用的話，行李箱的收納空間大約可以放兩個21英寸的行李箱和兩個揹包，行李箱右側有12伏電源連接器。
寶駿360車內的氛圍非常温暖，採用了顏色一致的內部裝飾設計，黑色和白色包括工作表都是這樣做的，製造出在車內居住在家裏的感覺，舒適性座椅非常柔軟，靠背也非常柔軟，即使長時間駕駛也不容易疲勞，非常適合全家旅行，其中搭載浮游式中控屏是8英寸，有藍牙等基礎配置，使用舒適，反應迅速，搭載全液晶儀表板，顯示內容比較簡單，左邊是旋轉速度，右邊是時速，方向盤的握柄感稍微有點粗糙，與此相比，CVT版本增加了定速巡航功能。
寶駿360的四個車窗只有主駕駛的支持按鈕在升降，中控區域都是物理按鈕控制，沒有觸摸，按鈕的使用感覺不錯，沒有廉價的感覺，車內的收納空間前面是旋鈕式的齒輪變速箱，現在杆前有小的收納空間，裏面有USB端口和12伏，的電源，上面有小的間隔，裏面放手機正好，往後走，手剎右側有兩個小杯子，打開中間的扶手箱，裏面的空間不大。
在寶駿360的乘車空間裏，第二排是兩個獨立的座位，每個人都有扶手，製造出商務車的感覺，坐着很舒服，像座位和前排一樣軟，前排座位的靠背上有幾個獨立的地圖袋，小物件和機械手很方便，後排的空間支持第二排座位的前後和靠背的調節，設置在最前面，但幾乎沒有腿部空間，放在最後，腳的空間裏有小手臂的空餘，整個空間足夠了，頭腦空間一般，第2列搭載了出風口和USB端口。
進入第三列有兩種方式，第一排是從第二排的工作表中間進去，第二列可以在第二列右側的工作表中返回一個鍵，從前面翻過來，空間還很大，如果將第2列的工作表調整到中間位置，則不會影響第2列的乘坐感覺，第三排的座椅很低，地板有一定的角度，可以坐很長時間，腳會痛。
寶駿360的動力搭載了1.5升的自然吸氣引擎，與CVT變速器相匹配，這個變速器和寶駿510和730上面的一樣，馬力達到112只，最大扭矩是147牛，動力一般表現出來。