車界公認的“良心”家轎！全新豐田三大件，油耗6個，不足12萬起
豐田這幾年出的車外觀都挺時尚的，上代雷凌外觀已經很好看了，我這款在老款的基礎上再進化了不少。最打眼的就是凌厲的前大燈，白天開日行燈的時候眼神很犀利。尺寸很大的進氣口放在這輛車上沒有什麼不協調的感覺，而且顯得車頭很寬厚輪轂的造型很簡單，尺寸不大，以後換胎便宜。車尾和車頭的感覺差不多，看着層次分明，但隱藏式的排氣管不夠高檔。
內飾做工不是很好，沒什麼異響出現，但車裏的旋鈕和按鍵質感都比較軟，方向盤上的按鍵還有些鬆散。方向盤塑料感很強，通體都是塑料的材質，握感不太好。四門車窗都支持鍵升降和防夾手功能，車窗按鍵的段落感很明顯，很容易控制是一鍵升降還是手動升降，這點比較好。儀表盤沒像現在這些國產車一樣用全液晶，還是堅守機械儀表，沒什麼科技感，不過右邊的那個小顯示屏能顯示許多信息，一定程度上彌補了沒有液晶儀表的缺憾。
車裏的空間不錯，首先是乘坐的空間寬敞，只要不是身高特別高的人坐在車裏的任何一個位置都不會感覺擁擠。後排的頭頂上做了挖空的處理，所以也不會出現頂頭的情況。車裏有各種各樣的儲物格，在停車場繳費的發票我隨手放進方向盤左邊的儲物盒裏，平時開車嚼的大罐口香糖放在扶手箱裏。我們一家人趁着國慶的時候去周邊旅遊，後備箱能裝下我們帶的衣服食物飲料，沿路買的一些地產水果也放得下。
車裏坐兩三個人的時候，動力正好夠用，加速的時候不急躁，但也沒有延遲感，只要敢踩油門動力就能傳遞到車輪上。但車裏坐滿五個人之後，動力就顯得有點力不從心了，急加速的時候需要等待一兩秒鐘才行，不過我們一家人一起出去的機會不多一般一起出去的時候都是跑長途，上高速之後直接開自適應巡航了，所以動力就算差點我也感覺不到。開空調對動力影響不大，天熱的時候該開空調就開。
開起來的感覺很輕鬆，沒有很強的運動感，但很適合我平時上班開。電子助力轉向力度很強，打方向盤的時候用一根手指就能勾動方向盤。停車的時候參考倒車影像來停車很方便，倒車輔助線能顯示出來離後方的距離。據説後懸掛從以前的非獨立改成了獨立懸掛，我以前租過一天的老款雷凌開，我感覺我的車要比老款的側傾小一些，不知道和懸掛有沒有關係。我最喜歡的一個功能就是自適應巡航，上高速之後開累了就交給自適應巡航跑個十分鐘，讓右腳放鬆一下，也算半個自動駕駛了。
在市裏跑的時候，油耗是百公里6.3升，油耗不算高高速上滿載加開空調的時候，油耗只有百公里5.5升，按照雷凌的油箱容量來算的話，一直跑高速，在滿油的情況下夠跑八百多公里。不管是跑長途還是平常用來代步，這輛車的油耗都很合適，在油耗這方面我挑不出什麼毛病來。前面兩個車門都可以無鑰匙進入，把鑰匙放在包裏或者兜裏，伸手拉車門就能解鎖了，上車之後按一鍵啓動就行，全程不需要拿出鑰匙，我感覺好久都沒拿出來車鑰匙了。座椅沒用皮革材料，除了容易吸灰之外沒啥別的問題，透氣性比真皮的好多了，而且天熱的時候坐在上面，身體也不會打滑。隔音處在中上等水平，時速低於80的時候車裏很安靜，但要是高速巡航的時候能聽到一些風噪和路噪。
車界公認的“良心”家轎！全新豐田三大件，油耗6個，不足12萬起！優點：我對這輛車的配置很滿意，這個價格能配備主動車、自適應巡航這些配置，我對比了一下別的車，雷凌是獨一份。無鑰匙進入用着方便，而且識別度成功率很高，除非剛下完雨的時候門把手上沾水，可能會不能成功解鎖。我買的是國六的版，是咱們國家最新的排放標準，以後就算要賣車的時候也會更有優勢。缺點：內飾的做工一般，空調旋鈕轉動的質感有點鬆散不夠緊緻，還有方向盤上的按鍵按下去的感覺比較軟，方向盤的塑料感很重，握感一般。儀表盤用的還是機械儀表，科技感不夠，好在旁邊有一個小顯示屏能顯示一些車輛信息，比如實時油耗這些