各位好，這期分享的是《入手一汽-大眾探嶽！車主2個月開了4000公里後説了心裏話！》當前快速發展的汽車產業，競爭異常激烈，廠商們想方設法產出好車來維持生存。哈弗h6的國產銷售王，實力和性價比並存。Tlx-l是“最性價比的豪車”，它的未來實力不容忽視。在各汽車品牌推陳出新的時候，好車的種類越多，造車廠商必須要有精確的定位人羣，其產品才能獲得成功。如同一汽-大眾探嶽。大眾探嶽早已成為國內汽車市場關注的核心SUV車型，憑藉其對空間的稱霸能力，以買家加大空間利用率需求為首要任務，大眾探嶽是大眾大力推廣的拳頭產品。伴隨着人們生活水平的不斷提高，消費者的購車需求卻越來越多，側線設計，尾部造型，進氣格柵風格等等，唯獨仰仗着一個獨特的亮點，再好的車型也不能持續成功。那麼，探嶽哪裏出色呢？與對手對照有何不同？下面就讓我們來認真聽一下車主的感受吧！
造型楚楚動人
首先，從外觀上講，車體的設計在以往的基礎上變得越來越現代。車頭造型鋭利，猶如一對炯炯有神的眼睛，尾部略微收斂，但依然給人一種低調、奢華的感覺。新潮的大眾探嶽外觀更吸引我，探嶽的外觀動感，外觀設計很精巧，看起來設計者對細節很在意。讓人看得一清二楚：這是大眾，厚重的前臉造型，顯得更為兇猛，尾部造型飽滿圓潤。
動力表現出色
在動力方面，探嶽採用了2.0 T渦輪增壓發動機，低速版最大功率137 kw，最大扭矩320 N· m，高速版最大功率162 kw,350N· m。由於7擋雙離合變速箱性能強勁，其平順性可想而知，油門輸出實時，提速隨叫隨到，方向盤動作輕巧，單手操作也不成問題，往東絕對不會往西。輕踏油門就是動力，輕踩剎車就是制動，高速行駛就是安全。由0到100 km/h需要7.5秒的時間，在同等級別前，可以説是技高一籌，探嶽的駕駛感不錯。
內部結構合理
在空間上，探嶽的表現還是讓人放心的，4589×1860×1660毫米的整車尺寸，已經成為中型 SUV的佼佼者，180釐米的乘客在車內可以感覺到頭部的絕對伸展，軸距也達到了同級最大的2731毫米，車內空間和前後空間得到了優化拉伸，腿部空間得到了更大的伸展。對噪聲的控制是探嶽的又一大強項，風的噪音、路的噪音在車裏根本聽不見。因此，探嶽在舒適性方面有很大的優勢。
簡介：這款探嶽外觀和內飾都與大眾一如既往，非常有質感。探嶽是大眾旗下最受歡迎的車型之一，從上市到現在，銷量不錯。聽了大家的分享，我覺得探嶽能夠在萬千名車中脱穎而出，絕不僅僅是外觀，空間，動力，操縱方面的能力也同樣不弱，各方面的表現大大滿足個人的需求。比起對手相比，大眾探嶽的綜合性價比顯得更具誠意。對大眾極力推薦的探嶽，大家怎麼看？
中國第一汽車集團有限公司(簡稱“中國一汽”)前身為第一汽車製造廠，1953年動工興建。現有員工13萬人，資產總額4,578.3億元、註冊資本金354億元。已構建了從東北到華北、華東，再到西南、華南的產業佈局，業務覆蓋“紅旗”、“解放”、奔騰、合資合作、新興業務、海外業務和生態業務等七大業務板塊。總部直接運營“紅旗”，對其他業務進行戰略或財務管控，形成了面向市場、直達客户的全新運營和管控模式。構建以長春為總部的“四國十地”全球研發佈局。
在本屆上海車展上，一汽-大眾攜旗下全新全能旗艦SUV攬境、大尺寸高端智能純電SUV ID.6 CROZZ及全新數字高爾夫GTI三款重磅新車首發亮相。