眾所周知，林肯已經在今年實現了國產化，首台車型冒險家已經上市了。從首台車來看，其主打的差異化競爭還是比較明顯的，而動力和空間也在同價位車型中有較強的優勢。不過，這僅僅是林肯國產化的開端，競爭力更強勁的車型也會如約而至，而第二台國產車，就是萬眾矚目的全新一代飛行家。雖然進口版本的飛行家已經上市了，但是明眼人都知道，最終的國產車型，才會是競爭力最強的版本。面對同級別的競品寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7，國產的林肯飛行家無疑更有性價比優勢。
飛行家的定位是一台中大型SUV，整體車身長度超過了5米，看起來是一個大塊頭，上市之後的主要對手就是凱迪拉克XT6，不過新車的整體實力已經可以跟奧迪Q7和寶馬X5這些一線豪華品牌車型比肩了，看起來也會是一個強勁對手。關於外觀方面，已經無需多介紹了，林肯標誌性的前臉設計，豪華感和氣場都非常足。
因為車身超過了5米，軸距也超過了3米，所以飛行家看起來還是非常修長的。尤其是俯衝的姿態，非常像飛機起飛的樣子，優雅同樣非常運動。因為是基於福特最新的後驅平台打造，所以整體比例也是非常優雅的，而且尺寸方面，相比與寶馬X5、奧迪Q7、凱迪拉克XT6等車型，都更具優勢。
車門把手為“電子式機械鎖”，“咔嚓”的聲音也頗為原始，成功將現代科技感與傳統機械質感完美融合。林肯標誌性的貫穿式尾燈沒有缺席，配合保險槓底部的銀色裝飾條，為車尾勾勒出極強的層次感。雙邊共四出的圓形排氣雖然造型十分低調，但依然難掩其兇狠霸氣的感覺。首台國產的豪華中大型SUV，V6動力配空氣懸掛，價格有望下探20萬。
內飾方面，飛行家也是頗具豪華感的，甚至已經有點出乎我的意料了，很接近領航員的水準。全新液晶儀表盤配上三幅式運動多功能方向盤，以及懸浮式的中控導航屏，而座椅也是採用帶有一定包裹性支持的，不管是視覺還是舒服度都提升了。由於飛行家提供2+2+2和2+3+2這兩種座椅佈局，所以會額外注重第三排乘客的頭部空間表現，因此C柱到D柱車頂曲線的下溜曲線並沒有很明顯，後排空間還是不錯的。
動力方面，3.0T V6發動機的車型，最大功率達到355馬力，傳動系統匹配10AT變速箱，驅動形式為全時四驅，與進口版車型保持一致。此外，在整車配重和操控性方面，也是非常出色的，開着相當靈活。因為有空氣懸掛，和各種主動降噪配置的加持，行駛品質和NVH相當出色。
最後説一下價格，目前進口版本的全新飛行家，指導價在60萬多一點，雖然也沒比BBA便宜多少，但是因為是3.0T的發動機，而且配置也很高，定價還是比較合理的。而國產之後，價格很可能會下探10萬左右，再加上終端產能上來之後的優惠幅度，裸車能到40萬出頭還是很有希望的。到時候，錯位和寶馬X3以及奔馳GLC相比，產品力非常高，應該會有不錯的市場前景。