最不該被冷落的“越野利器”配252馬力+四驅,今下探2萬賣不動

國內的汽車市場呈現持續上升的狀態,我們的自主品牌無論是轎車領域還是SUV市場,還是各大型車系統的市場表現,都逐漸變好了,在轎車領域,吉利汽車也佔了一半牆和江山,在SUV領域,長城汽車可以説是“一家獨大”,旗下的哈弗H6受到更多消費者的支持,是作為“神之車”持續了50個月以上的銷售首位,最不應該被冷落的“越野利器”!配合着252馬力+四驅,但是現在下探2萬賣不動。

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即使像長城那樣強大,模特的市場表現也很尷尬,那是今天的主角哈弗H8,關於這輛車,我想大家也都知道,性能上是完全優秀的“越野利器”,但不知為何銷售量卻跳了兩次,現在正在銷售,量竟然是出現了一位數的數字,對長城汽車來説可謂是極為尷尬,下面我們一起來了解它吧,看看它究竟是不是“名不符實”。

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外觀上哈弗H8整體的車身看上去很硬派,在筆者看來,與漢蘭達相比,其震撼力也很強,前面的臉採用了大口吸氣架,中網是用大氣做成的,與左右兩個燈組的造型相呼應,造成的視覺效果相當衝擊,來到車體側面,豪快清晰的腰部線條延伸到車體上,強調其極為硬派的一面,登山後像踩平地一樣流淌着,而且,屋頂也有行李架的加入,再加上其實用性,整車的臉都在和自己的兄弟V7競爭。

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關於車身的尺寸,哈弗H8也是同樣用非常明亮的眼睛製作的,長度和寬度分別達到4820*1975*1794mm,軸距達到2915mm,從數據上看,那個乘坐的空間很大,它本身是大型SUV,比漢蘭達大一圈,即使來到車裏,佈局也非常纖細,時尚的味道也變少了,但是在裏面還能看到,即使是細小的地方也很棒,在配置方面,有駕駛模式的轉換、適應巡航、自動停車、上坡的輔助、陡坡的鬆弛、全景天窗等科學技術。

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關於動力,哈弗H8在這一點上非常煩躁,從開始就給予了252馬力,全系統搭載的是2.0T高功率渦輪增壓發動機,需要注意的是分為柴油版本和汽油版本,汽油版本的最大功率為252馬力,峯值扭矩355牛,柴油版本的最大功率為190馬力,扭矩達到了驚人的420m,除此之外還加入了四驅系統,這種動力輸出是不是很焦躁?知道漢蘭達2.0T發動機的最大功率也只有220馬力,兩者之間,哪一個更好?

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結論:總體來説,哈弗H8各方面的實力還是非常優秀的,因為現在市場表現不好,所以有2萬個看跌幅度,現在的入門水平只有16.38萬,但還不太清楚,對於這個,大家是怎麼想的呢?

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