財聯社（上海，編輯 黃君芝）訊，當地時間1月13日（週三），美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉召回部分MODEL S和MODEL X車型，共計15.8萬輛，原因是媒體控制單元（MCU）故障可能會導致觸摸屏無法工作，從而造成安全風險。
去年11月，該機構在對安全調查升級後，給特斯拉發送了正式信函，並提出了這一不尋常的要求。NHTSA表示，它已初步認定，特斯拉2012-2018年間生產的Model S，以及2016-2018年間生產的Model X車型“存在與汽車安全相關的缺陷”。
特斯拉沒有立即回應置評請求，但必須在1月27日之前回復NHTSA。如果該公司不同意召回，它必須向上述機構提供“對其決定的充分解釋”。
據瞭解，該機構很少要求車企發起召回。不過，如果監管機構認為車輛需要召回，通常情況下車企會主動同意召回。NHTSA表示，他們在考慮了“特斯拉的技術簡報陳述，並評估了特斯拉的主張”之後才做出了這一召回決定。
NHTSA還補充稱：“在我們對數據進行審查時，特斯拉證實，由於內存設備的存儲容量有限，所有裝置都將不可避免地出現故障。”
該機構表示，觸屏故障造成了嚴重的安全問題，包括後視鏡/倒車攝像頭圖像的丟失。NHTSA指出，此前也有9家汽車製造商因類似問題召回，該機構還給特斯拉發送了之前召回車輛的詳細名錄。
具體而言，NHTSA稱，觸摸屏失靈的特斯拉車輛可能會導致Autopilot駕駛輔助系統和轉向燈功能受到影響，因為與這些車輛功能相關的聲音報時、駕駛員感應和警報可能也會失靈。
該機構還補充稱，Autopilot等系統相關的警報失靈“會增加發生車禍的風險，因為駕駛員可能意識不到系統已經出現故障”。
此外，觸摸屏故障還會導致司機無法使用擋風玻璃除霧和除霜系統，“這可能會降低司機在惡劣天氣中的能見度，增加事故風險。”
NHTSA指出，“特斯拉此前已經發布了幾次OTA（空中無線升級）更新，試圖緩解一些問題……但我們認為這些更新在程序上和實質上都是不夠的”。在這種情況下，該機構指出，根據法律規定，汽車製造商必須發起召回，從而補救與安全相關的缺陷。
去年11月，NHTSA就表示它已審查了12523起有關該問題的索賠和投訴，約佔調查車輛總數的8%。許多投訴稱，特斯拉要求車主在保修期到期後付費更換相關設備。