本田CR-V是公認的城市SUV的鼻祖，它的高通過性，低油耗以及較低的產品故障率都給國內的消費者留下了很多印象，所以説本田CR-V是一款叫好又叫座的車型可是一點都不誇張的。而且CR-V也是一款常青樹車型，那麼這款車型到底值不值得我們去入手呢？一起來了解一下。
在我們大多數人的印象中，本田CR-V的價格應該是在20萬左右。目前新款車型的廠家指導價16.98萬元到27.68萬元，我從當地經銷商處瞭解到，目前這款車型的整體優惠幅度在2萬~2.5萬元，入門級的價格約為15萬左右，這樣的價格和之前的老款比起來要實惠太多了。但值得一提的是，入門級的車型壓根就沒貨，而且也是手動擋的，很難真正吸引到消費者，所以由此可以看出本田是留了一手的。
來看一下外觀設計部分，這款CR-V的外觀設計給我的感覺是層次鮮明，上下呼應非常到位。它的前臉採用了本田家族式的六邊形進氣中網的設計，與之匹配的是兩側刀鋒形的led大燈，顏值的整體感營造得不錯，但是我認為它的設計並沒有同門雅閣那麼的犀利。
車型的側面給我的感覺是光澤度比較飽滿，而且還使用了貫穿式的鍍鉻飾條來裝點側面，配備上車窗四周的鍍鉻裝飾件，精緻感提升得比較明顯。
來看車尾部分，本田家族式的大C字造型的尾燈在這款車型上面也被引進了，但是造型稍微有一些變化。鍍鉻飾條連接了兩側的尾燈，精緻感提升得還是比較理想的。如果你購買的是混動版本的車型，那麼配備的是隱藏式的排氣管。
尺寸部分，這款CR-V的長寬高分別為4621/1855/1679mm，軸距是2661mm。
我們回到車內來看一下內飾的設計。如果你購買的配置較低，那麼配備的是黑色的內飾，我認為沒有太多的質感，預算可以稍微提一提，換成雙拼色的內飾設計，看起來還是比較出眾的。棕色的皮質座椅，配備上黑色的內飾，米色的車頂，這樣的配色效果還是比較理想的。它的中控台有點類似於飛機中控台的操作設計，功能層次倒也是非常的合理，而且屏幕角度調節得剛剛好，甚至有點磨砂的感覺，不太容易反光，我是比較中意這樣的設計的。
這款CR-V的後排舒適度還是比較理想的。事實上，讓我最感興趣的是它的中央地台隆起程度真的很低，而且乘坐的舒適度較高，本田也號稱魔術師的空間設計，可見對於空間的利用率確實有一套。門板處放茶杯是比較方便的，很多車企設計出來的空間利用率真的是讓人慘不忍睹，門板上連瓶礦泉水都插不進去的大有車在。
讓我們回到動力系統，本田CR-V有兩款動力系統，想必很多朋友們是比較熟知的。1.5T渦輪增壓發動機以及2.0L雙擎版本的混合動力系統。這兩套動力系統都各有千秋，當然本田主推的還是雙擎版本，動力性能更強，加速更加的線性。我們此次試駕的是1.5T的車型，起步階段加速有力，中速狀態下超車同樣是比較的輕盈，但是高速狀態下發動機噪音偏大，而且提速稍微有些疲軟，不過應付日常沒問題。
至於傳動部分，最入門級的CR-V是手動擋車型，車型是很少的。1.5T匹配的是CVT的無級變速箱，而混動版本匹配的是E-CVT無級變速箱，兩套變速箱結構是完全不一樣的。
底盤結構部分，本田CR-V採用的是四輪獨立懸架，高配車型上面還擁有適時四驅系統，指向性精準。
總的來説，本田CR-V其實並不是靠價格來跑量的一款車型，它的外觀設計是比較不錯的，最主要的是產品口碑較好，而且設計得比較均衡，感覺你找不出它明顯的弱點。
如果你也喜歡這款本田CR-V車型，歡迎諮詢常州本田各經銷商處。
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