皮卡再掀解禁潮，江淮皮卡購置税減半，更有驚喜連連

近日，國內皮卡市場再次迎來強有力的政策支持，繼吉林、廣東、天津、遼寧、河北、安徽、四川、湖北、貴州、新疆、河南、甘肅、陝西、內蒙古等省市自治區紛紛提出放寬皮卡車進城限制後，重慶將在全市範圍內取消渝籍號牌皮卡車（多用途貨車）進入中心城區及其他區縣城區限制，不需進行網上備案即可通行。

放寬皮卡車進城限制對皮卡市場的刺激作用是立竿見影的，國內皮卡市場或將迎來一次巨大的發展。作為“全球硬派皮卡倡導者”，江淮皮卡將在全面解禁浪潮中迎來發展新機遇，實現爭先進位。

在皮卡再掀解禁潮之際，江淮皮卡重磅推出“6月鉅划算 購置税減半”政策，讓皮卡用户同樣享受到與乘用車一樣的車輛購置税減半政策，助推皮卡走進千家萬户。即日起到6月30日，購買江淮T8 PRO、悍途全系車型，不僅可以拿到江淮皮卡50%的購置税補貼，還可享受最高5000元置換補貼、貸款2年0息以及5年20萬公里超長質保。

皮卡車解禁大勢所趨 江淮皮卡迎來新機遇

在國外，尤其在北美、東南亞、非洲、中東等地區，皮卡車的普及率之高令人咋舌，達到平均每兩輛車中就有一輛，是城市中靚麗的風景，並形成了饒有情趣的“皮卡文化”。

在國內，由於傳統的車型分類標準，皮卡被視同於卡車，從而在頗具市場潛力的大中城市受到種種限制。因此，與SUV和轎車等主流車型相比，皮卡車顯得略微“小眾”，銷量份額佔比不足2%，具有巨大的上升空間。

隨着社會的發展，皮卡的實用性得到了越來越多人的認可，從最早的取消車身噴子、張貼反光標識等貨車類特徵開始，國家對於皮卡車型的政策開始逐漸轉變。

自2016年開始皮卡車解禁試點以來，國家對放開皮卡進城的重視程度首次從部委上升到國務院的層面，解禁再度迎來強有力的政策支持。換言之，皮卡在中國或將是繼轎車、SUV之後的下一個風口。

對於皮卡車企來説，現階段是市場洗牌、引領未來的絕佳機會。乘着皮卡全面解禁的“東風”，江淮皮卡無疑踩準了市場節拍，將迎來快速發展的新機遇，成為中國皮卡行業持續進階、昂揚向上的力量。

乘聯會數據顯示，2021年，江淮皮卡年銷量突破3.3萬輛，同比增長54.1%，優於行業14.6%的增幅。今年前5月，皮卡市場同比下滑10.3%，但江淮皮卡依然銷售超過1.9萬台，同比增長42.5%。

“T系+悍途”齊發力 產品豐富實力強

皮卡車的優勢在於，它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），既有家用車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車、SUV的載貨和適應不良路面的能力更強。

目前，江淮皮卡已形成“T系+悍途”兩大子品牌系列，成功打造了覆蓋經濟實用、宜商宜家、高端駕趣等細分市場品類，產品暢銷國際國內市場，成為“全球硬派皮卡倡導者”。

從用户使用場景和需求來看，“8萬級最具性價比大皮卡”江淮T6，具有大空間、強裝載、高品質等諸多優勢，比較適合看重性價比，注重商用功能的消費者。

如果你希望皮卡車能夠兼具商用和家用，那麼更推薦江淮T8 PRO，外觀大氣有面子，温馨舒適有裏子，具備強大承載能力和優秀的燃油經濟性，載人拉貨兩不誤。

“高端硬派大皮卡”悍途集“造型威猛、空間寬大、動力強悍、超級智能、性能狂野”於一身，顛覆了人們對皮卡的傳統印象，帶給用户更好的用車體驗。

秉承用户思維，江淮皮卡與用户深度共創，先後推出了悍途山貓版、悍途綠魔版等悍途共創車，滿足用户多元化、定製化的用車需求。

補貼50%購置税 現在購車更超值

自6月1日起，購買不超過30萬元（不含增值税）的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置税。但皮卡屬於小型貨車，並不在本次減徵購置税的範圍之內，讓人頗為遺憾。

面對皮卡用户不能享受減徵50%車輛購置税的遺憾，江淮皮卡在行業內率先推出“6月鉅划算 購置税減半”政策。

即日起到6月30日，購買江淮T8 PRO、悍途全系車型，可以拿到江淮皮卡50%的購置税補貼。以2022款悍途山貓版為例，現在購買車輛購置税最高可省8300元以上。與此同時，現在購車還可享受最高5000元置換補貼、貸款2年0息以及5年20萬公里超長質保。

在放寬皮卡車進城限制的預期以及“6月鉅划算 購置税減半”政策的支持下，江淮皮卡無疑更超值、更值得期待！如果近期想購買皮卡，如此產品豐富、實力超強又誠意滿滿的江淮皮卡，絕對不能錯過！