深耕全球市場，吉利汽車在歐洲開店，長城汽車往巴西建廠。
吉利領克汽車安特衞普體驗店正式開業
8月14日，吉利在歐洲第三家線下體驗店“比利時安特衞普店”開業，自去年啓動歐洲計劃以來，吉利已經在歐洲落子阿姆斯特丹體驗店、哥德堡體驗店、比利時安特衞普店三個體驗店。
作為吉利海外出口的排頭兵，領克汽車在歐洲着重打造“體驗式汽車零售”社區，比利時安特衞普店由一座消防局改造而來，使用天然建築材料和環保回收塑料進行翻修。體驗店不止於汽車，以領克連接社區，在店裏用户能找到關於生活的一切靈感與美好，可欣賞，也可以購買合作伙伴的產品或服務，為出行生活帶來無限想象空間。
值得一提的是，領克在歐洲的採取了“訂閲模式”，聚焦到“車輛使用”上，用户可自行選擇訂閲式短租、長租或者直接購買車輛，讓用户擁有更為便捷的出行體驗。除了與家人分享車輛，還可以與鄰居分享汽車的使用權。通過移動網絡與OTA保持更新，同時確保用户的個人隱私與信息安全。
除了獨特的外觀設計，通過採用創新的 “訂閲制”商業模式，領克在歐洲已率先實現了由汽車製造商，向出行服務商的角色轉變。截至上半年，在歐洲已經有超過15000位用户成為了領克“訂閲制”的會員。“歐洲計劃”的快速推進，領克將不斷提升品牌的全球影響力。
吉利汽車7月出口量為7,054，同比上升約56%。1-7月累計出口量為60476輛，同比增長150.98%。今年以來，吉利國際化步伐持續加速。7月20日，吉利品牌正式開啓老撾市場，首發產品COOLRAY和AZKARRA。7月26日，吉利汽車集團與英國英之傑集團簽署了共同開拓智利市場的合作聲明。
領克持續深耕全球市場佈局，在荷蘭、德國、比利時、瑞典等國實現了終端交付。7月，領克出口至歐洲市場的發運量為1,400輛，1-7月總髮運量為5,046輛，產品熱度持續走高。
長城汽車收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠
同樣貫徹“走出去”戰略，長城汽車卻是採取在海外建廠，已經在俄羅斯、印度、巴西等地陸續建立生產工廠。據瞭解，長城汽車召開2021海外經銷商大會，來自俄羅斯、澳大利亞、南非、中東、北非、中南美等60餘個國家和地區的經銷商代表近200家。
8月18日，巴西聖保羅，長城汽車和戴姆勒集團就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協議。根據雙方簽署的資產收購協議，包括整個廠區120萬平方米的土地、廠房和設備。長城汽車預計將於2021年底前完成交割，工廠通過改造後的年產能將達到10萬輛。
長城汽車輪值總裁孟祥軍表示，這筆交易將加速長城汽車在南美市場發展及戰略落地，進一步推動長城汽車向全球化科技出行公司轉型。目前，長城汽車在厄瓜多爾建有工廠，供應烏拉圭、秘魯、巴拉圭、智利等國家。
2021年1-7月，長城汽車海外銷量突破7.4萬輛，同比增長176.2%，佔整體銷量10.4%。根據未來規劃，2025年長城汽車全球產銷400萬輛，海外100萬輛的戰略目標。可以見得，海外市場銷量佔總銷量四分之一，是完成2025年戰略的重要一環。
長城汽車輪值總裁孟祥軍指出，制勝全球的路徑只有一個，就是持續變革，併發起全球變革打贏總動員，明確以產品打贏為龍頭，以用户運營貫穿，在全球變局之下實現突圍。
不止於吉利汽車、長城汽車，目前奇瑞汽車、江淮汽車、上汽乘用車、上汽通用五菱、長安汽車等中國汽車品牌海外出口表現都很搶眼。當然，出口的方式不盡相同，有的選擇CDK方式和整車出口，也有采用當地建廠快速融入海外市場。
不管是籌建新工廠還是謀劃銷售渠道，都不能忽視服務體系的完善。因為汽車產品不只是賣產品，還要看服務到底行不行。領克創新的 “訂閲制”商業模式，就是一種因地制宜的應變。只有融入當地文化之中，才能建立消費者信心同樣非常重要和信任。