在國內豪華品牌中，奧迪和奔馳是在國內佈局純電動車型最快的兩大品牌，旗下的首款產品奧迪e-tron和奔馳EQC均在2019年登陸國內市場，不同的是，奔馳EQC國產化的節奏要更快。在推出首款純電動車型後，奧迪在國內純電動汽車市場的佈局明顯加快，今年的廣州車展上，奧迪另一款全新純電動SUV正式發佈。該車將由上汽奧迪完成生產，這也是繼上汽奧迪推出首款燃油車型A7L後又一全新產品，同時也是該品牌旗下的首款純電動車型。沒錯，這款車正是“Q5 e-tron”。
外觀：提供普通版和運動版兩種造型
其實，奧迪Q5 e-tron推出了兩種不同風格的外觀設計，此次拍攝的這一款為普通版，整體造型設計顯得比較中庸，並沒有特別醒目的地方。而運動版車型則完全不同，整車不僅在車身顏色上更加動感，細節設計也有所區別，再通過顏色的襯托，從而營造出極強的運動氛圍。
內飾：科技性配置豐富
相比於外觀，Q5 e-tron的內飾亮點顯然更多，雖然該車整體佈局變得更加簡單，但在細節設計和功能性上幾乎都讓人挑不出毛病。另外，Q5 e-tron還提供一款2+2+2的6座佈局版本車型，相比於7座車型，6座佈局在空間上更加靈活多變，舒適性相對更高。
動力：三款電機多種續航
三種電機型號，對於大部分消費者來説，這樣的選擇已經足夠了。不過，在續航方面，即便是續航最長的車型也僅有560km，對於現在續航600km打底的新能源汽車而言，Q5 e-tron的表現只能算中規中矩。
市場前景分析：豪華純電SUV市場新秀
總結：
與上汽奧迪Q5 e-tron零距離接觸之後，説實話，這台車並沒有給我留下特別深刻的印象。儘管內飾配置很豐富，6座佈局更討人喜歡，不過在我看來，Q5 e-tron整體設計還是顯得有些平庸和保守。在這個設計天馬行空的年代，奧迪Q5 e-tron並沒有帶來太多驚喜，不管是外觀還是內飾，一切都顯得中規中矩，對比老對手寶馬和奔馳純電平台下的產物，奧迪似乎又一次在設計上被拉開了距離。當然，在國內市場銷量的高低，最終元素還是取決於未來新車的定價。