原本定於2020年7月份就正式退出歷史舞台的平行進口車，可謂是這場疫情當中最大的贏家。奈何情勢多變，所以國六正式推行的時間挪到了2021年的1月1日，這也給了國五排放標準的平行進口車一個喘息機會。
一般來説，退市之前都應該是清倉，畢竟時日不長，要是不抓緊“甩賣”，那就意味着要帶回去之後，變成一堆廢鐵。可是對於末日黃花的平行進口車來説，好像是絕對反擊的展示，很多日系的大排量越野SUV在成為絕唱之前，突然漲價了！
是的，退市是一定的，只是在這之後，中國的汽車市場也會迎來變天。不是所有人都喜歡2.0T的發動機，也不是隻有油耗和經濟才是人們選擇的主題。喜歡玩車的老炮，尤其是喜歡越野的戰士們，還是喜歡原汁原味的大排量日產SUV，在這些產品即將換成了符合國六排放標準的代替品之前，如果兜裏的錢不那麼緊張的話，買Ta成為了最後的機會。
而且，之前的大排量日系SUV中，因為甚少加入什麼高科技的電子元件，所以在使用過程中的安全性能，也是當之無愧的。不是有一句話叫做——人涼車還在，輕鬆傳三代。説的就是日系的途樂、普拉多或者陸巡之類的硬派傢伙，而且這樣的車子，也具有相當大的保值潛力。
有人説，50萬買一台豐田普拉多2.7的“丐中丐”值得嗎？説實話，看你怎麼樣。如果你要是希望那種科技感和舒適內飾，那麼這款你覺得不那麼新穎的內飾以及織布座椅的廉價配置，或許在你眼中連10萬都不值。但是這款車使用過程中，絕對不會把你扔在路上，即便2.7L的自然吸氣發動機並不強勁，但是越野底氣十足。你要是曾經去過沙漠或者穿越之類的經歷，那麼你就會知道，這50多萬到底值不值得。
鬼扯：鬼妹自己也有一台普拉多，當然這也是一台中東版的頂配，記得當時好像花了50多萬的價格入手。很多人説鬼妹傻，50萬都能買一個更帥的SUV了，買TA幹嘛。是的，或許他們説的對，但是5年之後，鬼妹的車子一點毛病沒有還增值了，他們的打折處理還沒人要。