最先值得一提的是，
奇瑞汽車星途1.6版本排到了四驅中小型SUV的排行榜第一位，印像中它是自有品牌第一次發生在自動檔轎車油耗排名榜第一的部位。
星途
“中小型SUV四驅全自動油耗排名榜第一”
2021.3
不容置疑，不論是針對奇瑞汽車或是自有品牌，這全是一個非常值得引以為豪的結果。
穩居排行榜第二位的凌志雷克薩斯NX（主要參數丨照片）是一個最好不過的做作業和襯托，豐田汽車用心打造出的TNGA 2.0自吸發動機配用節油而出名的CVT變速器，可是一樣輸給了星途的1.6T，不僅是油耗，動力主要參數上也是差了47大馬力之多。
拿星途和凌志雷克薩斯NX比，我們可以第一次那樣説：
自有品牌動力強，油耗低；
合資動力弱，油耗高。
不經意間間，以奇瑞汽車為意味着的自有品牌早已逐漸補充動力總程這方面技術性薄弱點，乃至在2021年的排行榜中早已展現領跑優點。
從油耗和動力數據信息上看，星途TX和TXL或是有一定優點的，星途不但坐到了排名第一，並且坐得很穩妥。
現如今年那樣一舉登上是對奇瑞汽車那樣一家安安穩穩開展科研開發公司的最好獎賞。
奇瑞汽車的這套1.6T加雙離合器動力組成兩三年前就造成了我的留意，以往排行榜中瑞虎8的考試成績全是非常好的，在全新的中小型SUV兩驅排行榜中，配用這套動力系統軟件的瑞虎8也排到了前十。
小熊寶寶油耗排名榜雖然僅僅一個民俗第三方的排行榜，可是從上邊排名前十的數據信息看，市場競爭十分激烈。
大夥兒平常聊油耗全是七個油八個油等以升級成比照企業，而這一排名榜的市場競爭則是排到小數位後第二位，從第三名到第十名，八個車系較大 的油耗差只是是0.18升，平常沒有人在乎的0.一升油耗差別在排行榜上排位賽就能差四五位。
過去十看，雖然只看油耗排行瑞虎8排第七，可是假如再綜合性動力主要表現得話，瑞虎8也就僅次1.8T版本的漂亮5008，和1.6T版本的5008及1.5T 180大馬力的探界者勢均力敵。雖未登上但整體實力不弱，這一樣也表明了前邊星途四驅版登上的難度係數和身後的整體實力當擔。
買車人油耗是綜合能力的反映
或許有盆友會提出質疑，小熊寶寶油耗的數據信息靠譜嗎？
確實，
小熊寶寶油耗數據信息並不是來源於一切官網認證的規範檢測，
但恰好是很多買車人真正的數據分析，
給大家一個換一個視角更全方位掌握車子油耗水準的機遇。
真正路面自然環境中油耗的影響因素十分多，
車，人，路，天（氣），油，
沒有一切一個規範檢測能包含全部的影響因素。
要在百餘過千買車人上百萬千米行車裏程數等級的評測油耗中取得出色的考試成績，
靠的是一款車的綜合能力：
汽車發動機高效率要有目共睹，
汽車發動機和變速器的配對要充足出色，落伍的變速器肯定跑出不來低油耗的，
熱管理方法好些，由於涼車油耗在評測油耗中危害佔有率非常高，
動力要平衡，
油門踏板兼容要考慮到買車人安全駕駛習慣性，由於跑出這種油耗數據信息的並不是技術專業測試工程師只是安全駕駛水準良莠不齊的各種各樣買車人，要照料到大部分買車人的覺得，達到動力要求的另外減少油耗。
成品油適應能力好些，融入中國各省甚至全世界全國各地的成品油狀況。
車體汽車輕量化要跟的上，終究車重和油耗密切有關，重100公斤很有可能就代表着排行上十幾位的轉變。
等等，
自然，
本人覺得奇瑞汽車這套動力組成的出色主要表現較大 的閃光點或是這個1.6T汽車發動機的效率高大功率輸出，1.6T 197大馬力的至大功率輸出，動力充足富有，這也讓技術工程師在校準的情況下有非常大充裕量更強的提升油耗而無須擔憂動力主要表現。
提示一下，探討油耗的情況下忘掉能量守恆定律吧，動力好油耗低才算是真實整體實力的反映。
國家工信部油耗？呵呵呵
提及國家工信部油耗確實是由於，奇瑞汽車那麼出色的主要表現，國家工信部油耗數據信息卻並不好看，星途TX的綜合性工作狀況油耗是一百公里7.4升，這一水準放到競爭者裏邊，志大才疏，乃至稍顯落伍。
我們來找一個比照，當紅炸子雞CS75 PLUS的1.5T版本其國家工信部綜合性油耗數據信息是一百公里6.7升，比星途要低10%上下。
而在評測油耗排名榜中，這個CS75 PLUS的部位是在九十名開內，具體油耗主要表現一百公里9.7升，和前邊國家工信部數據信息的結果產生了獨特的比照。
自然在這個排行的部位，大家也看到了瞭解的長城哈弗，博越。
見到長城哈弗，
也許大夥兒便會想起一個每一年油耗排名榜都需要問的難題：
車重都不一樣，比油耗更有意義嗎？