一般來説，這樣會對發動機有一定的影響，但是主要是對冷車狀態下的汽車影響稍微大一些。如果長期的短途情況下，特別是在冬天，由於發動機的工作需要一個合適温度。一般最高為90度左右，由於你跑的路程太近，無法達到它正常的工作温度，長期下去在低温情況下運行，會增加積碳，由於水温不高，發動機電腦會進行燃油噴油量修正，噴油量增大，同時由於低温下機油潤滑效果不好，會加快機器的磨損。
冷車的燃燒不充分，冷車狀態下發動機潤滑系統不暢,磨損較大,時間長會積碳，冷車狀態下短途會對發動機有一點的損傷，這也是為什麼冷車啓動後不能馬上開快車的原因，一般都需要提前發動發動機，需要等發動機的温度提高一些後，潤滑工作正常了再快開，如果經常短途用車，還沒等發動機温度提高呢,就熄火了，再點火的時候發動機實際上還是冷的,尤其冬天更是這樣，所以發動機會一直在潤滑不良的環境下工作，當然“很受傷”了。
其次，這樣會對電瓶有一定的損傷，由於車衝滿電7公里的路程是遠遠不夠的，電瓶長期處於缺電情況下，會減少電瓶的使用壽命。
我們都知道排氣管排去來的水是需要高温蒸發掉的，如果是冬天情況下我們看到排氣管冒水一般司機都會説我這車燃燒不錯，但是如果路途太近，水沒有蒸發掉就會沉積在排氣管內，造成鏽蝕。
另外里程少機油時間長了也會失效，保養勤一些不要按照里程數走。所以，這種情況駕駛車輛，對發動機還是有一定影響，平時一定要做好汽車的保養和維護。
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