吉利近幾年的發展非常迅猛，在收購國際大牌沃爾沃後，它並沒有一勞永逸傍大款，而是利用身邊有利的資源作為己用，不僅在SUV、MPV中打造出大批暢銷車型，而且還在國產品牌較為薄弱的轎車領域也是領頭羊，吉利帝豪就是一個例子，它是僅有的一款連續霸榜的國產轎車，不過吉利帝豪是一款以價格取勝的低端轎車，而這次吉利打造的星瑞將向精品A級車進軍，僅上市兩個月它的銷量就突破了一萬輛，這款吉利版“沃爾沃”顯然已經成功了，全系標配2.0T的它最近可謂是火得一塌糊塗。
為什麼説星瑞是吉利版的“沃爾沃”？這要從它的外觀設計説起，星瑞是吉利旗下首款採用CMA平台打造的轎車，前臉採用吉利最新家族化的直瀑式中網設計，和沃爾沃的家族式前臉設計有異曲同工之處，吉利漣漪式的中網設計已經愈發的成熟，辨識度很高；全新的LED大燈犀利有殺氣，整個前臉採用一個扁平化的設計，整體上看與沃爾沃旗下的車型有些相似之處，所以説它是吉利版“沃爾沃”一點也不為過。
側面造型上，星瑞整體線條有博瑞的既視感，線條設計流暢，有種越級的修長感，尾部的小鴨尾設計讓整車看上去很時尚而不顯得那麼死板。雖然星瑞定位於一款緊湊型轎車，但它的車身尺寸卻是越級的，車身尺寸長寬高分別為：4785/1869/1469mm，軸距達到了2800mm，無論是從車身長度、寬度還是軸距上來看，星瑞都可以列入中級車的標準了，這樣的身材讓它在同級別中佔盡了優勢。尾部造型看上去圓潤而厚實，中間的鍍鉻條與兩側尾燈相連接，看上去很有質感，雙邊單出的排氣筒展現出其2.0T的動力。
星瑞的內飾設計同樣也很出色，原創度很高，整體上科技感與時尚感並存。首先中控台12.3英寸的懸浮式大屏非常吸引人，各種功能操作簡單容易上手，功能也是比較的齊全。再往左看同是一塊12.3英寸的液晶儀表盤，它可以根據駕駛模式切換出不同的顯示樣式，就和手機換屏幕一樣，看膩了一種樣式可以進行替換，而且各種信息都能體現到這塊屏幕上，甚至地圖導航都能投射到這塊屏幕上，相當的有科技感。星瑞的內飾被大面積的軟質材料進行包裹，用料考究做工出色。各種縫線設計也提升內飾的檔次感。
在空間和座椅舒適度方面，星瑞也做得很不錯，座椅寬大厚實，腿部支撐很到位，軟硬適中適合家用需求標準，後排座椅更軟，下陷性更強，帶來很高的舒適性。基於2800mm的軸距，星瑞的空間也是可圈可點，儲物空間表現不錯，各種儲物格應有盡有，凡是手觸摸到的地方都能隨手找到一處儲物空間。乘坐空間上滿足一般家用完全沒問題，後排地面較平整，進一步提升了乘坐舒適度。
配置上，星瑞也不含糊，四輪獨立懸架、主副側安全氣囊、胎壓監測、後雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入啓動、遠程啓動功能、皮質多功能方向盤、仿皮座椅、電動座椅調節、中央顯示屏、GPS、語音識別、手機互聯、自動空調、大燈等配置都是全系標配。
動力上，星瑞全系標配2.0T動力，這樣的動力配置在同級別車中更是獨樹一幟、引領風騷，想必很多消費者都是衝着它這個動力配置去的。星瑞採用的是型號為JLH-4G20TD的2.0T發動機，這款發動機也被應用在了領克甚至沃爾沃的車上。發動機最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米。與發動機匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，平順性和動力銜接很不錯。雖然拉動這台1.5噸的車並不算強勁，但百公里加速7.54秒的成績還是相當不錯的，完全夠用了。
説了這麼多關鍵還是要看星瑞的售價，它的起步價是11.37萬，頂配也不過14.97萬元，結合它的整車尺寸和全車配置，這個售價是不是很良心？怪不得它一上市就受到消費者的追捧，希望吉利星瑞能繼續保持下去，同時也希望自主品牌轎車能夠迅速崛起。對於這款新車您怎麼看呢？