一説到合資中型車，大家腦海中會想到什麼？估計就會聯想到高銷量，高保值率以及優異的品質。那麼，一説到國產中型車，你又會想到什麼呢？或許，不少朋友想到的就是“質量不行，不耐用，保值低”。事實真的如此嗎？小編覺得這是以偏概全，並不可取。對於合資車，不少人有這樣一種思想，即便合資車配置再低，性價比不高，有些合資車甚至要加價，不少人依舊也要去買。合資車真的有那麼好嗎？不可否認，有些合資車型的確不錯，但是，俗話説：“人無完人”，汽車同樣也是，接下來小編就給大家聊聊，最近一年投訴最高的合資中型車。
第一名 一汽馬自達—阿特茲
最近一年投訴量：1546起
典型問題：異響
阿特茲作為馬自達的旗艦車型，自從全新上市以來，憑藉時尚運動的外觀，加上優秀的操控性能，以及不錯的優惠幅度，深受不少“馬粉”的追捧。但是，2020款的阿特茲，卻被不少網友笑稱它為“響馬”，這是為什麼呢？
在最近一年合資中型車投訴榜單中，馬自達阿特茲的投訴量高達1546起，“榮獲”合資中型車投訴榜單第一名。其中，最大的問題就是異響問題，車身異響，中控台異響，車內異響，也難怪網友説它是“響馬”，不過，這樣的問題主要集中在2020款的阿特茲，雖然之前的老款也有這樣的問題存在，但是2020款的阿特茲更為集中表現。
值得一提的就是，在異響的問題上，馬自達可不是隻有阿特茲存在這樣的問題，同樣存在異響問題的還有馬自達CX-4，這難道是巧合嗎？不，這是因為它們來自同一個廠家—大名鼎鼎的一汽，由此可見，這樣的問題屬於典型的廠家品質把控不嚴，希望廠家能夠重視起來，給出一個好的解決辦法，不要讓“馬粉”寒了心。
第二款車型 廣汽豐田—凱美瑞
最近一年投訴量：1194起
典型問題：機油增多
豐田凱美瑞，相信不少朋友都並不陌生，畢竟，在大街小巷上面，隨處可見它的身影，一直以來，它也是被不少國人稱讚其為“品質”的保障，買了它，省油還省心。凱美瑞作為一款合資中型車，的確，在國內的汽車市場，它無論各方面都深受大家的喜愛，由此，銷量一直以來都不低，甚至可以“碾壓”同級別合資中型車，這麼高的銷量，因為國人信任其“品質”，但是這麼高的投訴量，也的確能夠反應其存在的問題，而不是有部分網友所説，銷量高投訴就高，即便是如此，那麼，存在的問題也是實實在在存在的，這個不可否認。
最近一年凱美瑞的投訴量高達：1194起，“榮獲”合資中型車排名第二的成績，其中，最為典型的問題就是機油增多，不過這一問題，廣汽豐田—凱美瑞早前也給出瞭解決辦法，由此，也足見可見官方的辦事效率還是挺高的。官方的普遍解決辦法就是：將多餘的機油抽出。不知道這樣的解決辦法，不少機油增多的凱美瑞車主，心裏是怎麼想的，反正，如果是小編的話，肯定這樣的解決辦法，不是令人非常滿意。
第三款車型 一汽大眾—邁騰
最近一年投訴量：713起
典型問題：變速器故障燈亮、變速器異響
一汽大眾—邁騰，自從上市以來，無論是口碑還是銷量都還挺不錯的，只要一提到它，不少朋友就會各種誇，這車不錯，保值率高，顏值在線，質量也還可以。這些小編都不否認，但是，邁騰的變速箱異響問題，也是存在已久的“疑難雜症”，至於這個病多久能“治”得好，我們還需要拭目以待。
一汽大眾—邁騰，最近一年的投訴量高達：713起，在合資中型車投訴榜單排名第三，對於取得這樣的“成績”，一向以“德系品質”標榜的大眾，不知道有何感想。典型問題：依舊是以前就存在的“老毛病”，主要就是變速器方面，小編也真的很想問一問，這個“老毛病”就不能治好了嗎？
實在那麼高的銷量，國人對你那麼鍾情，你就不能上點心嗎？所謂的“德系品質”，是不是隻針對國外呢？不然的話，為什麼國內的這一問題就成了“標配”呢？
總結：今天小編説的這三款合資中型車，估計不少朋友都非常的熟悉，畢竟，它們在國內的汽車市場，都是屬於暢銷車型，而且，一直以來的口碑都還挺不錯。如今，從車質網得到的數據來看，它們存在的問題也是不可否認的，你可以説：“銷量越高，投訴越高”，但是，這些投訴的問題，是不是客觀存在？所以，才會在最近一年合資中型車排行榜當中，“榮獲”一二三名。總而言之，希望出現的各種各樣的問題，車企能夠給到好的解決辦法，畢竟，在如今的國內汽車市場，真的要想立於不敗之地，品質是必須要嚴格保證的，不然，誰會買你的帳呢？對於這三款合資車“登榜”前三名，大家有何看法呢？歡迎在下方留言討論！（優視汽車振興編輯報道）
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