提車至少等90天，一車難求0優惠，20萬不到買頂配，這車實在太火

【有車以後 探店】如果聊到造車新勢力，你最先會想到哪一家？可能你腦子裏會先跳出“蔚小理”，但實際上，除了這三家外還是有另外一批勢頭很旺，有可能入圍頭部勢力的，比如最近發力明顯的零跑。零跑第三款車型零跑C11在9月28日正式上市，三款車型售價為15.98-19.98萬元。

作為純電中型SUV，它的配置表現、智能化水平都非常高，是20萬級電動SUV裏的一支潛力股。如果你有購買新能源車準備，絕對不能錯過它。如今展車已經在全國到店，試駕車也安排穩妥，有車以後剛剛去店裏走一遭，看看車子體驗如何。

直營店和4S店並存

作為新勢力，零跑汲取了傳統大廠和互聯網造車的經驗，既有直屬於零跑廠家的直營店，也有以經銷商為渠道的4S店。例如在廣州，就有2家直營店和7家4S店。不過，直營店的店面規模並不大，類似於城市展廳，但也同樣能提供試駕服務。事實上，我探店當天在4S店剛好試駕車臨牌到期，是到直營店才試駕到C11的。

那麼，4S店和直營店的購車會有差異？售後會有不同嗎？他們都是在“零跑”App下訂，實際上是一樣的，但直營店僅做展車展示和前期銷售，而後期維修保養，你需要到區域總部進行。

在直營店裏，可以感受到店員也是有賣車的KPI的，除了介紹新車的亮點，她也會向客户推銷，最後還給我做了購車金融方案。

而在4S店，銷售人數很多，但似乎佛系一些。我進店十幾分鍾都沒有銷售來接待，這有好有壞，能讓消費者更加自主地逛店，可能年輕人會喜歡這種方式；但對於年長的人來説，可能覺得銷售不夠熱情。在我坐進車內主動詢問之後，才有銷售搭話，不過整體氛圍還是比較輕鬆的，講解也挺到位。

在店面裝修上，零跑4S店顯得非常簡約時尚，不太像傳統4S店，例如沒有砸金蛋、訂車榜等元素，換而用車主和銷售的相片牆替代，讓人覺得更親切，體驗也更好。此外，店內也會有一些零跑的周邊在售賣，主要是為了打造品牌價值。

整體看，不管是直營店還是4S店都比較新潮，符合年輕化趨勢，貼合零跑的三款車型定位。

訂車等3-4個月

儘管C11已經在9月上市，但最早一批提車要到10月。而銷售表示，如果現在下訂，排隊更是需要大概3-4個月，確實時間較久。不過，因為都是在“零跑”App下訂排隊，並不會產生加價就能插隊的現象，一視同仁，對所有人都算是好消息。

在購車費用方面，C11不會有多餘的收費項目，免購置税，僅有車價、保險和上牌三項，而上牌費用僅600元，相對還是比較合理的，如果你自行上牌也是OK的，官方並不強制店內上牌。

以中配尊享版（17.98萬）為例，選裝了性價比超高，號稱選裝率100%的一萬元選裝包，分期兩年，免息貸款8萬計算，費用如下：

貸款80000元，首付116900元，月供（24期）3333元。可以看出，在價格方面，零跑各個項目都非常透明，沒有違規操作的餘地，這也是App下訂的好處之一。

車機可玩性高

説説產品方面的亮點，我覺得C11最好玩的地方是在車內，首先是具有人臉識別功能的8組ID，它能匹配8位駕駛者不同的駕駛喜好。只要輸入自己的設定偏好，下一次上車，車內的空調温度、座椅坐姿、後視鏡角度等等都會進行自動調節。

三塊大屏內置的車機系統是第三代高通驍龍8155芯片，智能化水平很高，基本上除駕駛以外的操作都能在系統內完成，也能用“你好，小零”進行喚醒和控制。車內的音樂、空調、車窗天窗、座椅通風/加熱、坐姿調節等等都能在中控屏幕內完成。

屏幕之間可以互相不干擾，也可以統一播放視頻。副駕駛屏可以單獨控制，也可以左滑到中間屏幕，更可以實現三屏觀看，體驗還是不錯的。如果小鵬P7的車機好玩程度打75分的話，我覺得零跑C11可以打到85分。

駕駛輔助無需另外加錢

現在的車如果沒有駕駛輔助功能，就很難稱得上是一款智能的新勢力電動車。C11的硬件水平已經支持L2+駕駛輔助，包含了兩顆自研凌芯01，總算力為每秒8.4TOPS，全車28個感知硬件。

而Leap Pilot 3.0系統為標配，並支持OTA升級，只不過具體駕駛輔助功能並未全部開放，部分仍處於調試階段。也即是，目前廠家僅先把硬件安裝上車，後續軟件通過OTA方式發放。這部分駕駛輔助功能將會是免費升級，看看別家需要加錢選裝是不是覺得零跑挺厚道的。

兩個小缺點

C11的車內乘坐體驗還是很讚的，前排和後排座椅的柔軟程度並不同，前排更硬更有包裹感一些，適合於駕駛，而後排不但寬敞平坦，而且坐墊和靠背很柔軟，適合於長途乘坐。

早前，零跑通過收集用户的意見來對座椅柔軟程度進行修整，在5套座椅中選出最為折中的一套方案，足見這個品牌對用户意見的重視。

此外，儲物格里的手機支架，副駕駛側的網袋，兩個門板處暗藏的備用雨傘都是很實用的小細節設計，非常貼心。

但是，車內一些接縫的縫隙較大，裝配上還有一些提升空間，如車門處足足有一個食指的餘量，顯得不夠緊緻。

另外一點需要吐槽的是，這套車機系統發熱也比較嚴重，觸摸操作時會感到屏幕很燙，影響用户體驗。這兩點都需要實際體驗才能發覺，因此在提車前，還是建議準車主們到店親自感受。同時也進行試駕，看它的調校是否適合自己的喜好。

好開易上手

聊聊試駕體驗，C11採用前雙叉臂+後五連桿的獨立懸架，規格較高，底盤的整體調校偏舒適，過濾路面的能力不錯，適合家用。

實際開起來，轉向非常輕，一隻手指也能完成轉動，而電門同樣很輕，加上200kW強大的動力輸出，加速超車非常得心應手，女生開應該也很容易上手。當然，由於車寬達到1.9米，可能會讓人覺得車子很大，會車或穿過窄路時需要更為小心一些。

總結

走訪了直營店和4S店之後，零跑這個品牌給人相當靠譜實在的印象，沒有其他品牌4S店在熱門車上市之後的各種套路，讓人放心。車子性價比高，也能充分體驗，感受各個細節，增加了解。店面裝修簡約自然，讓人放鬆，銷售也對產品有信心，不會太過逼着客人下單。如果你需要買一款智能、大空間、好看的高性價比SUV，零跑C11值得你到店一看。