説到馬自達不得不提馬自達第三任總裁松田恆次（Tsuneji Matsuda），也是他的決心使得馬自達在1967年5月成功製造了世界上第一台搭載轉子發動機，同時他首次在馬自達內部提出了“技術は永遠に革新である”（技術永遠是革新）的口號，如今這一口號也成為馬自達品牌理念之一。
當然大家不知道的是，馬自達早在就1962年就開發了一種可以被稱為手油門驅動裝置，而開發這個古怪裝置的背景是松田恆次（Tsuneji Matsuda）有點跛腳，他希望能讓腿部有病疾的人可以像健康人一樣的自由的駕駛汽車，所以當年他提出了“為所有人提供駕駛汽車的樂趣”的願望，該裝置最終被安裝在“ 馬自達R360”中並投放市場中。
而現在馬自達在量產車MX-30 EV為下肢殘疾人輔助駕駛裝置，這一裝置在今年秋天就會出現在MX-30中，這套世界首創的可切換式手油門加手制動方式也是使用在量產車上。這樣的裝置對於下肢有殘疾的駕駛者可以很好地控制車輛加速和剎車，這樣也使得MX-30稱為世界上第一台可供下肢殘疾的駕駛者安全的駕駛汽車。
目前安裝了輔助駕駛手柄的 馬自達MX-30 EV已在橫濱研發中心通過試駕，經過測試非常容易上手使用，使用者可以通過手指來控制方向盤邊沿的加速器也就是油門，這樣既可以握住方向盤也可以讓車輛加速。同時，這套裝置採用延長杆來延長到肘部位置，減速時，手動制動杆會被推動，駕駛者用肘部作為支點推動它，從而可以進行有效制動。
這套改變了傳統操作方法，可以讓健康人和下肢殘疾人士一起共享駕駛汽車的樂趣，在健康人使用時，取消手柄依然可以在踩下制動踏板的同時打開點火開關，並且可以照常使用油門踏板和制動踏板。同時經過改裝的馬自達MX-30 EV可配置電動門，讓輪椅存放在後排座椅中後很難打開。
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