渝北區與沙坪壩區交匯處，正在建設中的禮嘉嘉陵江特大橋，238名工人師傅在65.5米高的橋面上辛勤勞作，為大橋早日合龍冒着烈日奮戰。工人們休息間隙，一份禮物突然“從天而降”——塔吊為半空中的工人們吊來了一筐降暑良品：西瓜、藿香正氣液、清涼飲料......
50多度鋼筋戴着手套也燙手
8月12日，嘉陵江水湍急，明晃晃的太陽下，在建禮嘉大橋上人聲鼎沸，鋼筋工、模板工、張拉工，都在忙碌地勞作。來自四川達州的工人胡順安皮膚黝黑，豆大的汗珠掛滿後背，他拿起隨身帶着的2升水壺，一口氣灌下半壺水。
“熱，怎麼不熱！但我們手裏的活不能停，城市建設需要我們。”他指着碩大的水壺説，橋上温度高，每天要喝好幾壺水，衣服和鞋反覆被汗水浸濕，一擰就是一灘水。作為預應力張拉工人，年近五十的胡順安是大橋建設中的重要一員，他的職責是讓鋼絞線拉緊，從而使大橋的受力保持平衡。幾十年來，他從南到北，參與過貴州、雲南、河北等地十多座橋樑建設。他説，夏天作業往往是最辛苦的，禮嘉嘉陵江特大橋主墩離地60多米，登橋一次相當於爬17層樓，每天至少往返4次。
主墩勞務班組負責人楊舉説，高温天氣給一線建設者帶來了巨大考驗，橋面沒有遮蔭的地方，遮陽傘一撐開就被風颳跑，累了只能躲在箱梁裏小憩。氣温最高的時候，鋼筋温度至少達到五十多度，就算戴着手套也會把手燙出血泡，赤腳站在模板上撐不過五秒。但大家為了大橋早日合龍不畏酷暑，即使在最熱的天氣也沒停下過手頭的工作。
作為全國首例大跨徑上承式梁拱組合預應力混凝土剛構橋，大橋融合運用梁橋、懸澆拱橋、矮塔斜拉橋施工工藝，結構輕盈靈動，建成後將填補全國橋樑領域大跨徑混凝土橋樑建設的空白。禮嘉嘉陵江特大橋是業界有名的“三難”工程（結構設計特別困難、施工工藝特別困難、施工環境特別困難），因此對項目各方面要求特別高，哪怕在重慶近40度的高温下，任何零件、任何環節都馬虎不得。
半空中的西瓜，特別甜
為了給大橋工人防暑降温，入夏以來，工地上採取夏季特有的“錯峯”施工，工作時間調整為每天早上6點到11點，下午4點到8點，儘量避開最熱的時段，原本用於降塵的霧炮也成了工地降温的“噴霧”，另外，還在橋面增加大功率電扇、專設防暑藥品庫房等有效措施。
8月12日一大早，項目工會組員周魏和同事們專門從早市上選來大西瓜，帶着消暑飲料、防暑藥品來到工地，放進平時用來裝材料的塔吊鬥裏，悄悄給工友們帶去了慰問。
看到“從天而降”的清涼物資，工人們四下吆喝起來，興奮地對着塔吊工作倉揮手，“過來這邊…過來我們這邊！”物資穩穩當當地降落在工人們中央，離地60多米的高空橋面上，大橋工人們吃着西瓜，喝着解暑飲料，享受着夏日裏難得的片刻涼爽。
“甜，特別甜！”楊舉啃着西瓜，一邊看着已初具規模的大橋。他説，雖然在橋上工作的辛苦是一般人體會不到的，但每每走在自己參與建設的大橋上，那種自豪的心情，無法用言語描述。
據瞭解，禮嘉嘉陵江特大橋由中建五局、中建隧道承建，全長785米，採用五跨連續佈置，最大跨徑245米。雙向8車道設計，時速80 公里。作為市快速路“六橫七縱”的重要組成部分，禮嘉嘉陵江特大橋2017年12月開建，預計明年實現全橋合龍，建成後西接渝蓉、東連渝宜，為中梁山隧道、大學城隧道減壓，為高家花園大橋、雙碑大橋分流，完善重慶市“六橫七縱”快速路網，助力成渝雙城經濟圈發展。
上游新聞·重慶晨報記者 紀文伶 鄒飛 通訊員 周魏