近年來微型電動汽車的出現，給我們帶來了全新的出行體驗，因其體積小、價格低帶來的好開、好停、經濟等諸多優點，一經推出便迅速得到了廣泛關注。
同時在這一細分市場，五菱宏光MINIEV可謂一騎絕塵，2021年其全年銷量突破55萬輛，高居新能源車年度銷量榜首，它的爆火甚至波及了傳統小型燃油車市場，飛度、smart等車型的銷量也受到了衝擊。
可如此之高的關注度，也令其設計簡陋、用料粗糙等缺點也暴露在聚光燈下，口碑逐漸下滑的同時，銷量自然不可避免受到影響。據資料顯示，五菱宏光MINIEV 2022年1月銷量26682輛，相比2021年12月的45950輛，堪稱斷崖式下滑。隨着QQ冰淇淋、奔奔E-Star、宏瑞小虎等眾多競爭對手相繼推出，越來越多的人開始質疑，現在的五菱宏光MINIEV還得跟上其他廠商的節奏嗎？
似乎是為了回應這些懷疑，上汽通用五菱也於近期釋放了新款宏光MINIEV的官圖，從圖片中獲得的信息來看，新車這次的外觀設計進行了調整，同時也加大了車身尺寸，提高了整車的檔次感，並預計將於近期上市，接下來我們就詳細盤一盤新款宏光MINIEV的表現到底如何。
結合五菱發佈的官圖以及網上爆出的實車圖來看，新款五菱宏光MINIEV的前臉採用全新設計，重新設計的C型日行燈與大燈組，搭配貫穿式燈帶與可點亮的品牌LOGO，提升了車輛辨識度與科技感，顯得更加精緻。
新車的側面採用了雙色設計，同時增加了車頂行李架這一配置，白色車身搭配燻黑輪轂與懸浮車頂，運動感油然而生。
車輛的尾部設計與前臉呼應，更大的尾燈組內部採用X造型光源，相比現款的圓形尾燈，平添了幾分犀利，同時搭配黑色後擾流板，更加凸顯了新車的運動風格。
內飾方面，新車同樣有不小的變化，首先對比現款車型，橫貫式的空調出風口拉直了，空調控制區域下部增加了一個貫穿式的開放式儲物格，方向盤左側也增加了一個杯架，而最大的改變則是全新的兩幅方向盤與液晶儀表盤，造型更加精緻。
相比於現款車型，新車尺寸進行了加大，據悉其長寬高分別達到了2997/1493/1604mm，軸距為2010毫米，在延續2+2座椅佈局的設計下，也讓車內空間變得更加舒適充裕，這對於男性用户而言無疑是一個好消息。
據悉新款宏光MINIEV將搭載最大功率為30kW（41馬力）的驅動電機，動力方面得到了小幅提升，續航里程也來到了300km。可以説其動力更強的同時，續航也得到了提升，但代價就是傳聞中新車的起售價將來到7萬元左右，實打實的貴了不少。
寫在最後
用户需求造就了五菱宏光MINIEV的銷量神話，引得一眾國產品牌紛紛下場廝殺，隨着競爭的加劇，現款五菱宏光MINIEV的產品力日漸乏力，五菱在這種環境下推出重新設計的改款車型無疑是對市場敏鋭的把握，至於新款車型能否獲得市場的認可，從而繼續霸佔銷量榜首呢？待得新車發售自然便可見分曉，讓我們拭目以待。