G40高東收費口位於長江隧道入口處，G40高速、G1503繞城高速、五洲大道匯聚於此，是浦東通向崇明，上海連接江蘇北上的重要通道。作為眾多市民短途出遊、北上探親的必經之路，這處收費口常常被調侃為“假期必堵”，也成為國慶長假浦東交警交通保障的重中之重。
根據研判系統預測，今年高東收費口通行總量約80餘萬，同比去年基本持平。在一如既往做好交通保障的基礎上，今年隧道與收費口還有一些新變化，就藏在以下三組數字中。
圖説：應對出行高峯與“落地檢”，浦東交警做好交通保障。警方供圖
“45.45%”：隧道內事故同比去年下降45.45%
“要做好G40高東收費口國慶交通保障工作，一定要減少長江隧道內事故發生。”已經在G40高東收費口“駐紮”六年的浦東高速大隊民警黃松波最有發言權。長江隧道的設計流量為3600輛/小時，節日高峯實測流量經常達到4000輛/小時。根據計算，假如隧道內發生了一起輕微的碰擦事故，撤離花了10分鐘，那麼發生車禍的車道就會堵住200輛車子，大約擁堵一公里。
為了進一步減少因事故引發的擁堵，浦東交警在“預防”和“快撤”上下功夫。
在預防上，針對長江隧道入口處一公里為事故多發路段，專門鋪設了彩色瀝青路面，漆劃了縱向減速線，提醒駕駛人減速行駛。同時，浦東交警通過外圍分段控流，把保持長江隧道內的安全流量作為預防事故的一個重要措施，也取得明顯的成效。據統計，今年長假安保前六天，隧道內事故共發生30起，同比去年55起下降45.45%。其中10月4日僅發生1起事故，同比下降90%，減少了擁堵9公里。
在快撤上，浦東交警建立的摩托車巡邏處突小隊和清障施救車定時入隧道巡邏的機制已經日漸成熟，能確保機動警力和牽引力量在第一時間抵達現場，做到及時發現事故，同步快速撤離事故，將事故對於交通的影響降到最低。
此外，記者還注意到，國慶長假期間，浦東交警為確保長江隧道、五洲大道的有序暢通，還根據G40長江隧道內的總體車流量，在S20/內環外圈合流處、S20/五洲大道合流處、G1503/G40合流處採取信號燈燈控限流，並在高東收費口、長江隧道進口及五洲大道出城方向沿線匝道採取人工限流等措施，調控G40總體車流量。
“13*6”：13根車道全開，保障“落地檢”
在極端高峯時，高東收費口13根查驗車道全開、保證每車道有6名工作人員進行查驗……針對返滬高峯疊加“落地檢”，浦東交警會同相關部門採取了一系列針對性措施。
據預測，國慶返程期間，G40長江隧道高峯時段下行量將達到4000輛次左右，屆時，每小時下行通過高東收費口車輛數約3000輛次。收費口13根車道全開，每車道需要的“落地檢”查驗消化量必須要達到230輛/小時。為此，浦東警方溝通疾控和屬地街鎮，從10月4日起專門落實了78名檢查人員駐守落地檢工作，確保在極端高峯全開13根查驗車道的情況下，保證每車道有6名工作人員進行查驗，查驗效率提升到了529輛/小時。
“工作人員到位以後，加上我們實施人工和ETC車道‘前置、後置’分別查驗的方法，效率大大提升，最高峯時收費口排隊緩行也不超過1000米，對長江隧道出口也無影響。”浦東交警支隊高速大隊陸曙輝大隊長告訴記者。
由於返程交通保障涉及到崇明和浦東兩個區域。為此，在交警總隊統一指揮下，浦東交警和崇明交警分工合作，崇明支隊在崇啓大橋出口處、G40長興島服務區、陳海公路上匝道等重要節點設置遠端控流崗位，一旦長江隧道流量達到預警值，採取聯動控流，減少長江隧道通行壓力。
“4”：新增4處移動廁所，細微處見服務
讓羣眾安全暢通出行，提高出行滿意度始終是浦東交警追求的目標。浦東交警支隊車宣大隊大隊長路煒告訴記者，今年，浦東交警在國慶期間安全行車的宣傳重點除了關注嚴禁“三超一疲勞”等重點外，更關注乘坐車輛系安全帶問題。為此，浦東交警專門製作了“駕乘車輛繫好安全帶提示宣傳掛卡”，在收費口對途徑車輛駕駛人和乘客進行宣傳提示。
如廁問題一直是長假堵車市民急需解決的問題。今年，浦東交警主動聯繫生態環境局等部門，在高東收費口廣場、高東收費口養護公司、外環線外圈五洲大道出口處、長江隧道浦東入口處廣場等四處場所設置了移動廁所，極大方便了過往羣眾，這一貼心的舉措，得到了市民的一致好評。
新民晚報記者 楊潔 潘高峯 特約通訊員 李輝