鹵素燈因為低成本，成為很多汽車企業的最佳選擇。鹵素燈的成本低，生產廠家是很喜歡的，可是司機但有不同的看法。鹵素燈的燈光效果弱，在夜晚行車的時候不能給予遠方的視線，並且近點的視野也有些模糊不清，特別是在高速公路上，這樣的事情更為普遍。但是我們也不能立即換為LED大燈。
LED大燈發燙集中化，有可能會起火
鹵素燈的光線較弱，而且它在照亮的時候就會傳出非常高的發熱量，可是它熱量分散化較為勻稱，對車燈內部結構零件帶來的影響也非常小。LED大燈的光線更加集中化，雖然它散發出的發熱量會比鹵素大燈小，但是太過集中化温度反倒也會導致車燈零件損傷。
這便好像一盆開水一樣，鹵素燈就像是在冬季把它勻稱灑下，等落入地上的情況下，水的温度早已冷卻了。而LED大燈就相當於直接把水倒在地上，環境温度依舊很高。直到LED大燈温度做到一定程度，就會損傷的內部處理芯片。
那樣原裝LED大燈為何不必擔心這種情況呢？主要是因為原裝LED大燈有專門的熱管散熱器，它的材質一般都是全銅，有的車企有權有勢，還專門用上了主動型散熱風扇。司機自身購買的LED大燈一般不能達到這個標準，燈具廠為了能降低成本，就應用鋁質的熱管散熱器，但是它傳熱性僅有銅的一半，排熱實際效果不是太好。
LED大燈的穿透性差
鹵素大燈的光線弱，常常被大家描述成焟燭光，可是在霧天天氣的情況下，鹵素大燈傳出的光線不會受到特別大的危害，直射間距有一定的減少可是已依舊能讓前後左右車子認清。但是LED大燈就不一樣了，LED大燈的光線儘管更為光亮，但在霧天天氣的情況下，LED大燈的透過水平就比較弱，光源直射的地區極速減少，都還沒鹵素燈遠。
機動車保險沒給賠
車輛上車險的時候都會紀錄車輛的信息內容，假如司機自身將車燈改裝成LED大燈，但是卻沒有通告車險公司再次簽署商業保險，因此車輛產生碰撞造成車燈毀壞，車險公司是一般不會賠償的。僅僅只是車燈自身毀壞還好説，假如車險公司絕情一點，全部事都有可能不賠付。
想要通過年審難以
對汽車前大燈開展改造是可以的，但是需要去車管所上報，直到審批通過之後才能開展改造。可是有的車主就不會去上報，並且改裝的燈光效果也不合法，平常很有可能沒有人可以管，但在年審的時候就會出問題，基本上僅有再次裝回鹵素燈才能通過年審。
因而，假如看不上鹵素燈的燈光太暗，也別直接就改成LED大燈。在改造以前必須去上報，在改造的時候儘量應用原裝的大燈，並且在改造之後還要到車險公司再度上報，那樣才算是進行整個流程。其實除了拆換LED大燈以外，我們還有更加好的方式。
鹵素燈也有不同的色度，如果感到靚車的鹵素大燈過暗，那可以拆換成同樣輸出功率可是色度更高鹵素大燈，並且鹵素大燈不僅有淡黃色，也有純白色的鹵素大燈，它在夜晚也能看清地面，只不過是雨霧天氣的透過水平就需要下降了。