資料圖：台灣高雄至福建平潭海上貨運輪船。新華社記者李響 攝
兩岸經貿開年數據亮眼。據大陸海關總署最新統計，今年1-2月兩岸進出口總額為521.9億美元，較上年同期增長17.6％；1-2月台灣對大陸貿易順差達278.3億美元，同比增長24.1%。就在去年，兩岸貿易總額、台灣對大陸貿易順差也創歷史新高。據台灣財政主管部門數據，2021年台灣對大陸出口規模居各市場之冠，佔總出口比重42.3%。大陸持續穩居台灣地區最大出口市場和最大貿易順差來源地，兩岸融合發展不斷深化、經貿合作勢不可擋。
台商持續看好大陸巨大內需市場、完備產業體系、強大生產製造能力和廣闊發展前景。據商務部統計，2021年台資在大陸投資額達9.4億美元。儘管民進黨當局不斷詆譭大陸營商環境，在RCEP（區域全面經濟夥伴關係協定）生效後再次聲稱，投資人應注意赴大陸相關風險，台商赴大陸投資始終穩步增長。
隨着“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要推進實施，大陸經濟環境將更加平穩健康，營商環境將更加公平優化，為台商台企提供的機遇將更多、服務將更好，更多台胞將從兩岸經貿合作、融合發展中獲利受益。
大陸始終向台胞敞開温暖懷抱，願意與台胞共享發展機遇。與此相對的是，民進黨當局對大陸企業赴台投資百般刁難，對於兩岸經貿交流更是設置重重障礙，張口閉口就是兩岸“脱鈎”，做盡了斷路、挖坑的勾當。
兩岸“脱鈎”是民進黨長期的執念。在民進黨上台前，他們便大肆攻擊馬英九當局讓“台灣經濟過度依賴大陸”。兩岸簽署ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議）之際，他們又造謠抹黑，妄稱這將令台灣至少400萬人失業。
為了切割與大陸的經貿聯繫，歷任民進黨當局捨近求遠、將東南亞國家視為台灣經濟的出路，痛下血本砸錢、大手筆給優惠政策。然而無論是昔日“南向政策”，還是如今的“新南向政策”，因嚴重違背經濟規律，都只換來一敗塗地的下場。在民進黨當局大力鼓吹下，“新南向”出口表現卻一路下探，甚至呈現近10年新低。
當中美貿易摩擦發生時，民進黨當局迫不及待地下令企業停止進口大陸原物料，對大陸售台鋼鐵產品等展開反補貼與反傾銷調查，還有人鼓吹台灣企業放棄大陸的生產基地，切斷兩岸經貿往來。民進黨隨後拋出“重組供應鏈”議題，企圖謀求兩岸“產業脱鈎”。當新冠疫情發生後，民進黨更鼓譟“趁疫情跟大陸脱鈎”，並以一連串小動作，對兩岸經貿交流橫加阻撓。
抽刀斷水水更流，縱有民進黨當局從中作梗，從歷年經濟數據觀之，台灣對大陸的出口依賴度反而更高、對大陸投資更多、台商對台灣經濟貢獻度更高。要知道，台灣的貿易盈餘來自大陸，台灣中藥九成來自大陸，汽車零組件來自大陸，農漁民旅遊零售業者收入依賴大陸，兩岸經濟是密不可分的共同體，怎麼可能切割得開？
島內有識之士指出，作為全球第二大經濟體、僅次於美國的第二大進口市場，大陸更是極重要的生產基地。就算是美國、日本與韓國，都無法跟大陸切割，這就是全球化的產業分工。偏民進黨坐井觀天，不切實際地妄圖與大陸切斷聯繫，豈不可笑之至？！
分明百般繞不開，民進黨不思反省，反倒變本加厲操弄“兩岸脱鈎”。他們幻想着外部勢力撐腰打氣，但美國“萊豬”（含瘦肉精豬肉）、日本核食都吃了，天價軍售也多次認了，可曾換來真正的實惠？説起發奮圖強，可島內連企業發展最基本的供電保障都談不上，還談哪門子競爭力？民進黨為了政治私利，致使島內民眾和百業陷入沉淪。
甭管民進黨當局如何粉飾太平、如何飢不擇食拉外援欺騙輿論，都掩蓋不住其施政失敗的慘淡現實。台灣擺脱“悶經濟”、重煥發展活力的希望在大陸，事實早已一再證明，市場規律無法對抗，兩岸經濟社會融合發展大勢不可阻擋。（東籬舊友）
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