可能有人一直困惑，豪華車在我們一個發展中國家為何能有如此旺盛的活力，其實不是豪華車我們買不起，而是他們越來越便宜了，放在2000年左右，又能在街上看到幾台豪華車呢？而在BBA越發普及的馬路上，似乎豪車車主越來越不滿意自己日益消散的路權，一台彰顯個性的且實惠的豪車就成為了越來越多消費者的需求，今天就給大家帶來三台小眾座駕，開上街保你成為馬路上最靚的仔。
MINI COOPER
相信不少人還是對MINI有着女性專座的刻板印象，在歐洲，這可是猛男專座，沉重的方向盤和能夠感受清晰路感的底盤反映出來的操控樂趣，都在告訴你，這是是一台賽事專用小車。隨着MINI文化在中國普及，也有越來越多大男孩毫不避諱地選擇MINI。
不過選購MINI的坑也不少，別看到19.08萬的MINI就急着要衝，那個是ONE，這款三缸1.5T發動機只有102匹的動力，稍微有點理智還是咬牙上COOPER，這台才有完整動力輸出的1.5T發動機，雖然只有136匹，但這麼小的車身跑起來也很有勁，定速巡航和全尺寸中控屏也屬於標配，至於五門還是三門看需求，大多數買MINI的消費者其實沒有後排坐人的機會，所以三門才是王道。
捷豹XEL
如果對動力還有些需求，那麼捷豹XEL一定不能錯過，2.0T渦輪增壓發動機能夠達到200馬力的最大輸出，比起同級別的奧迪A4L有着不小優勢。目前青春運動版的售價優惠後24.63萬起，和丐版A4L差不了多少，但動力勝出許多，同時8擋手自一體變速箱的平順性在同級別中也有很大優勢。
這款車在高低配之間差距並不明顯，主要集中在大屏和音響上面，該有的舒適配置和主動安全基本都是配齊了的。內飾同樣也是捷豹的亮點之一，尤其是空調區域單獨設計的屏幕也讓這款車有着超越售價的高級感。所以喜歡捷豹的朋友閉眼買低配就能有不錯的體驗。
雷克薩斯UX
正兒八經的日系豪華車還是得看雷克薩斯，ES系列目前加價，29萬拿丐版都有些難度，為何不考慮UX系列呢？就在今年6月雷克薩斯就為消費者帶來了UX200特別版，將雷克薩斯的入門門檻拉低，25.9萬的售價也成為了雷克薩斯品牌中性價比最高的產品。
2.0L自吸發動機沒有想象的那般孱弱，最高可達173馬力，油耗也沒有比混動版高出多少，平均百公里5.8L在燃油車中也算優秀。配置上該有的都有，除了動力系統不一樣與260h無太大區別，還多了個天窗。不過這款車需不需要加價就得看各地經銷商的具體情況了。
豪車發展至今日，其實越來越需要為個性化服務，尤其是汽車售價越來越低的燃油車發展末期，買豪車充面子也將成為一種歷史。以上三台分別定位了不同的需求和場景，不到30萬的售價在滿足個性的同時也不乏豪華氣質，開在路上還能賺足回頭率。