中老鐵路磨憨至萬象段第Ⅲ標段鋪軌施工圓滿完成（央廣網發 通訊員供圖）
央廣網昆明3月6日消息（記者李健飛 通訊員陳祚誼 劉松）3月5日17時45分許，在鋪軌機組的作業轟鳴聲中，隨着最後一根軌枕穩穩落入軌枕承軌槽，標誌着中國老撾鐵路磨憨至萬象段第Ⅲ標段的鋪設軌道施工任務全部完成，為中老鐵路2021年全線建成通車奠定了堅實的基礎。
據悉，中老鐵路磨憨至萬象段第Ⅲ標段由中國中鐵八局承建，標段內工程橋隧佔比高，施工難度大、施工風險高，其中福格村隧道、會富萊隧道均為I級高風險隧道，是中老鐵路全線控制性工程。自開工建設以來，中鐵八局建設者秉承“勇於跨越，追求卓越”的企業精神，始終堅持以“建精品工程，築廉潔之路”為目標，面對工期緊、任務重，建設團隊科學籌劃、精心組織、嚴格管理，全體員工齊心協力、攻堅克難，克服了隧道地質構造複雜、軟巖大變形、突水突泥、高壓湧水、高地温、巖爆及洞口偏壓以及雨季材料運輸不暢、老撾電力供應不足、疫情期間人員緊缺、物資供應不暢等困難，按期兑現各項施工節點，為順利完成鋪軌施工打下了堅實的基礎。
1月26日，鋪設軌道施工正式進入項目管段內，如今看到管段內鋪設軌道施工圓滿完成，項目技術負責人肖仲紅眼裏泛起了淚光：“太不容易了，四年多的艱苦奮戰，就為了等待今天的到來。一路走來，風雨兼程，如今再度回憶，內心更多的是欣慰和感動。”目送着鋪軌機駛出福格村隧道進口，開往第Ⅱ標段，肖仲紅臉上洋溢着幸福的笑容。一旁的福格村隧道技術人員鄒錦坤感慨地説：“我參加工作便來到這個項目部，一千多個日日夜夜，輾轉於漆黑的隧道里，留戀於黛色的山巒間，如今看着道砟上的軌道，就好像回到了四年前自己的夢裏。疫情肆虐，我已經兩年多沒回家了，這次施工任務圓滿完成，我總算可以回家看看爸媽了。”石以砥焉，化鈍為利。歷經四年多的磨礪，鄒錦坤身上的青澀早已消失，儼然多了一絲堅毅和剛強。
中老鐵路是“一帶一路”倡議提出後首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國裝備並與中國鐵路網直接連通的國際鐵路，全長1000多公里，建成通車後，昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發朝至。